作者:
LiarF7 (萊爾‧愛撫妻)
2020-08-15 07:55:08前幾天剛好是日本航空123航班35週年
當初因為維修不當，造成金屬疲勞
壓力隔板裂開，導致部分尾翼掉落
一次死了540人
負責的相關工程時還因為空難自殺
但是日本航空，從該次空難後，沒再掉光
每年都會派新任員工前往掉落地點參拜
電視節目沒幾年就會作123航班的相關企劃
讓社會更了解飛安安全
想到之前的復興航空，可以短時間內掉兩台
華航也在12年內掉了3台
很難相信是否有做徹底的檢討跟改善
但是台灣相關空難的檢討
後續似乎很難在媒體上再看到
民眾的危機意識好像都不存在了
該怎麼相信航空公司是否是安全的
尤其空難的發生，幾乎都是人為的情況下
作者:
JingP (Jing)
2019-08-15 07:55:00不要搭
作者:
bamama56 (bamama)
2020-08-15 07:56:00華航以前也是定期摔機阿 就不要搭不然怎辦
作者:
mp60707 (哲哲)
2020-08-15 07:57:00飛機失事率不是比汽機車低嗎。你先去關心你的汽機車吧
作者:
NTJL ( )
2020-08-15 07:57:00長榮 機師實力應該不錯
擔心飛機的金屬疲勞 不如先擔心台灣砂石車駕駛的煞車有沒有疲勞
作者:
qa1122z (19號)
2020-08-15 07:58:00你可以搭船
2樓現在要去找腥魚~長榮已經改掉被趕走那個搞的陋習
作者: miture (米蟲) 2020-08-15 08:11:00
你此生是不是沒搭過飛機
作者:
li04 (li04)
2020-08-15 08:19:00我記得是波音維修偷懶才導致解體的、跟航空公司的危修無關、反而救難隊的失誤、大家一直忽略
作者:
bamama56 (bamama)
2020-08-15 08:22:00真的認真說你死在馬路上機率比搭飛機大太多與其擔心會墜機 不如擔心沒有退三步被撞死