納智捷不考慮出皮卡嗎？
如果納智捷推省油皮卡 售價壓到80萬以下
我應該會考慮 很多有商用需求的 應該也會考慮
休閒加商用 又省油 應該能轉型成功吧
※ 引述《mg499 (我不發廢文)》之銘言：
: https://ctee.com.tw/news/industry/316362.html
: 工商時報
: 裕隆集團宣示持續營運納智捷（LUXGEN）自主汽車品牌的決心，10日董事會通過，分兩階段增資納智捷汽車公司（簡稱台納）共計60億元。同時裕隆也透過增資台納的動作，為接下來與鴻海成立新合資公司，預做財務準備。
: 裕隆汽車8月3日突然公告台納大幅減資97.5億元彌補虧損，減資幅度高達99.49％，一時間市場瀰漫品牌將收攤的臆測，所幸10日裕隆董事會通過對台納增資60億元續命，也讓納智捷退市的謠言，不攻自破。
: 台納主要負責品牌營運，及台灣、海外（不含大陸）市場的銷售業務，資本額從成立之初的20億元，不斷膨脹，透過多次減增資，去年底已達98億元。
: 由於過去幾年台納的減增資都是同時公告辦理，並未引起市場太多關注，但日前卻罕見地出現只公告大幅減資97.5億元的訊息，未見同步增資的動作，加上宣布減資的時間點與過去幾年都在12月中下旬，明顯提前，時機敏感，市場一度爆出品牌將退市的流言。
: 裕隆董事會10日通過對台納增資60億元，分兩階段進行，第一階段先增資35億元，第二階段再增資25億元，預計今年底前到位。台納在增資後，股本將增加至60.5億元，仍為裕隆汽車100％持股子公司。
: 裕隆解釋，這次台納辦理減增資，除改善台納財務結構、提升運營能力外，基於台納未來將是裕隆與鴻海合資公司的主要客戶，透過財務整頓，有利台納因應新公司未來新產品銷售進行準備。
: 裕隆表示，為推動汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」策略方向，除完成華創車電的汽車研發平台採開放模式，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向外，亦推動與鴻海集團攜手，希透過雙方各自在車輛研發與資通訊產業的資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式與升級發展，目前雙方正積極推進合資公司的籌設與新產品開發。
: 我又減資啦
: 我又增資啦
: 打我呀笨蛋
: 納智捷起飛啦
: 我ok你先買
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