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看到柯文哲說開放內側事故變多，於是看了交工處的研究報告
資料來源：台北市109年第7次交通會報
https://tinyurl.com/y558okzx
https://imgur.com/CoOqYdo
https://imgur.com/OBpEbBW
https://imgur.com/A39rysJ
https://imgur.com/w5yTYoU
https://imgur.com/w8JWmCt
https://imgur.com/UIwZBPR
https://imgur.com/SUBcReV
https://imgur.com/nkW1X26
https://imgur.com/hMkZaCc
https://imgur.com/5vEIrC1
首先，最大的問題就是
完全沒有分析車禍第一當事人、沒有肇事原因
完全沒有分析誰是主要肇責，誰是次要肇責
如果這份資料連肇責都沒有 那是哪裡分析出來的肇事資料阿?
撞人和被撞都算嗎?
喔對，現在還真的是這樣計算。
再者，第五張的肇事車道資料分析讓我很懷疑
以前參與會勘的時候，跟承辦聊過
基本上警員做的筆錄都只會寫個大概而已
不會特別寫你到底是騎內側還是外側
只有不分內外的肇責資料
也就是說，根本沒有特別分內側還是外側的資料
怎麼知道開放內側事故變多，是因為內側的關係？
再來，就算有肇責分析好了
也不是所有的事故都會送肇事鑑定，要怎麼得到準確的資料？
最後，第六張我覺得也很好笑
分析車速，結果第三車道(內側車道)的母體數只有10
樣本數只有10的話，根本不能參考吧？
我是覺得啦，資料的部分蒐集起來就有問題了
拿來判斷機車行駛內側不安全，有點太過了吧？
太憤怒了，來發錢好了，大家發大財
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