※ 引述《k44754 (9527)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 公視新聞網
: 2.記者署名:
: 葉霈萱 陳柏諭 台北/基隆報導
: 3.完整新聞標題:
: 基隆輕軌規劃引起民眾不滿 市長稱效率將更好
: 4.完整新聞內文:
: https://youtu.be/4ZHVhudR7vU
: 基隆輕軌案，規劃台鐵要在未來退出基隆火車站，儘管市府一再澄清，但還是引發市民和
: 通勤族不滿，陸續湧到市長林右昌臉書留言。而林右昌也在今天親上火線，指出基隆輕軌
: 起步快、準點率高，速度和效率都比台鐵還要好。也說火車不進基隆的說法是張冠李戴。
: 基隆輕軌案，規畫台鐵不進基隆火車站，未來基隆市民想搭火車到台北，必須到輕軌沿線
: 的車站換乘，引起基隆市民不滿。不只在「公共政策網路參與平台」上發起暫緩計畫連署
: ，還湧入基隆市長林右昌臉書留言，直說通勤時間恐怕翻倍、基隆不需要輕軌。
: 林右昌29日上午親自解釋，改善基隆到大台北地區的交通軌道運輸，基隆輕軌是最好的方
: 案，輕軌起步快、停車快，準點率高，速度和效率都比台鐵還要好。
: 基隆市長林右昌表示，「輕軌會不會比較慢，不會比較慢，是現在台鐵的狀況讓大家非常
: 不滿意，比如說它的誤點的狀況始終沒有辦法解決。」
: 對於火車不進基隆一說，林右昌也強調是張冠李戴，是火車不一定會進到市中心的舊基隆
: 車站。目前基隆市民多在七堵、八堵車站轉乘，或搭快捷公車，基隆車站重要性下降，搭
: 乘人數只剩過去的三分之一。
: 台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲表示，「我怎麼樣去提供受影響的這些人有便利的服
: 務，國道客運可能是一個方法，像現在的基隆輕軌專案，它有沒有機會再往前延伸，也許
: 不是只有(銜接)板南線，我可能可以銜接松山線。」
: 鐵道專家分析，全基隆有約有百分之40人口每天至大台北都會區通勤，建議政府在計畫實
: 施前，能推出更完整的交通運輸配套，降低民眾無法一車到底的困擾。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.pts.org.tw/article/488883
: 6.備註:
: 這可是英皇力推，富有台灣價值的輕軌
: 民間的鵰民，又在那放肆了!!!
我支持基隆輕軌原因:
1. 通勤運量增加，接觸車站更廣，促進基宜花東觀光&經濟
基隆輕軌使用 專屬雙軌 短程 單純 較不容易誤點，
而且基隆端可以達成每5～10分鐘發車，
又可以從基隆坐到七堵八堵、汐止、南港沿線台鐵各大小車站及南展捷運站接觸更廣。
此外過去台鐵經八堵站必須分岔往基隆和往宜花東開的抉擇就不再需要了，
可提升台鐵宜花東的火車班次運量，促成觀光效益，也讓宜花東人北漂返家容易。
2. 新增車站帶動基隆河廊帶的發展，解決道路塞車問題
增加車站例如：基隆會展大樓、六堵、北五堵、樟樹灣等
帶動汐止、基隆整體區域更進一步發展，分流人潮減少市區及高速道路壅塞。
3. 基隆-汐止-台北間的台鐵列車故障的備援路網
通勤不用像過去若火車誤點事故不通，只能傻傻在月台等發車時間未定班次，
未來反而可改搭基隆輕軌至南港，轉乘板南捷運和高鐵到台北，反向亦然。
4. 未來有機會再延伸到基隆各地區，效益再增
現階段基隆汐止民眾有很大比例會在南港車站下車，轉板南捷運或高鐵，
基隆輕軌建設後，還可以提早至南港展覽館，轉乘板南及文湖線。
另外基隆輕軌未來還可以在延伸至基隆各市區內，例如潮境公園 海科館等，
也可以間接舒緩基隆汐止內湖台北間高速平面公路交通。
5. 計畫相對務實可行，需要再徵收的原台鐵週邊土地和建設費用低很多
這次基隆輕軌只花一百多億元，而且中央已經編前瞻預算，
基隆若要捷運，但是新北汐止區在台北與基隆中間至今都沒捷運下文，如何捷運到基隆？