1.媒體來源:蘋果新聞網
2.記者署名:李姿慧／台北報導
3.完整新聞標題:上百車站考驗記憶力　司機員靠「張三豐」停對位置
4.完整新聞內文:
台鐵車站在全台超過240個，月台長度從100、160到320公尺不等，且車種不同，部分通勤
小站僅停靠通勤區間車，車廂數有4或8節，部分大站則會停靠對號列車，多為8或12節車
廂，外行人會覺得這些超難記，但對台鐵老司機只是基本功，他們最多得記上150站，有
人會備小抄，有人靠諧音或找車站記憶點，來抓準剎車距離及月台停靠位置。
現行台鐵車站月台長度略有不同，停靠通勤區間車的通勤小站，有的月台從100、160、
180、200公尺都有，而停靠對號列車的車站月台長度較長，有240、300公尺，也有新建車
站月台長達320到330公尺。
不僅車站月台長度不一，台鐵車種又多，有區間車僅4節，也有8節，而對號列車則有8節
或12節，最多可加掛到15節，也因此台鐵司機員必須練就記熟駕駛不同車種到每個車站停
靠位置。
全國火車駕駛產業工會理事長張世宏說，台鐵司機員跟師傅見習時，就要記下不同車站的
月台長度，及不同車種的停靠位置，即使司機員有區域性跑車，但至少得熟記100到150站
的設施和月台長度。
為了要記住這些資料，張世宏說，有些司機員會抄下每站區間車或對號列車停靠位置，而
他個人則是靠諧音或找車站記憶點協助，譬如鳳山倒著唸，會讓他聯想到太極拳大師張三
豐，所以若跑區間車到鳳山站，就會記得要停靠在第三車處。
此外，張世宏說，以往曾有阿兵哥專車開到13節莒光號，停靠嘉義大林站時，因月台長度
不夠，列車長只好廣播請旅客往前面車廂移動才能正常下車，另也有陸客專車開到13節復
興號，停靠外澳和暖暖站也遇到月台長度不足問題，後方旅客只能往前面車廂才能走上月
台。
張世宏表示，有些車站會配合愛心旅客搭車或上、下貨，需停靠在電梯口或樓梯口，可能
每次停靠的地方都會不同，但站在司機員立場，會希望台鐵簡化車種，停靠位置也統一。
全國火車駕駛產業工會秘書長吳長智則說，司機員就是要記住各站有效距離、月台長度等
，目前不太會發生司機員停錯位子的情況，但900型通勤電聯車進來後，希望台鐵停靠車
位置盡量一致，而目前台鐵勞資協商會議也在研商8車跟10車的區間車以後都要設停車牌
，讓司機員可依停車牌位置停車，目標明年新車營運前實施。
5.完整新聞連結 (或短網址):
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