小孩子才做選擇
為何不台鐵，輕軌都要？
因為用地取得困難，所以輕軌建設造要使用台鐵軌道？真是建設史上一大笑話，讓原本的
火車通勤族放到哪裡去了呢？
其實那些前瞻官員腦袋真的有問題，輕軌沒有用地，就動到台鐵的腦子上面？即使如此，
為何不保留台鐵，讓輕軌已以地下或高架方式，走台鐵軌道路廊，又可以保留台鐵軌道？
廢鐵路真的是最愚蠢的方法，就像把和尚趕出一間寺廟，然後叫乞丐住進來
明明還有很多方式可以安置乞丐的
※ 引述《tsengcc ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 吳淑君、侯俐安
: 3.完整新聞標題:
: 讓路輕軌！台鐵火車確定不進基隆站 基隆人炸鍋了
: 4.完整新聞內文:
: 「台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由輕軌為主要軌道工具」，基隆港務分公司的一
紙
: 招商新聞稿，披露火車不進基隆站，讓許多往來基隆和台北的通勤族聽了都跳腳，憂心
以
: 後無法一車到站，轉乘要花更多時間，想投奔搭客運，或乾脆自己開車算了。
: 轉乘更花時間 通勤族：乾脆開車、搭客運
: 據了解，由於交通部將基隆視為台北都會區的一環，基隆輕軌屬於城際之間的交通問題
，
: 不會再用傳統鐵路去做城市之間的運輸，加上基隆輕軌八堵到基隆路廊，路線條件只能
允
: 許一種運具，輕軌完工後火車不會再進入基隆，施工期間交通黑暗期將另採配套疏運。
: 交通部鐵道局表示，基隆輕軌綜合規畫報告預計9月報交通部，最終路線方案仍在做最
後
: 確認。
: 2017年3月17日，總統蔡英文到基隆視察，宣布將在行政院「前瞻基礎建設計畫」中納
入
: 南港至基隆輕軌計畫，政府將投資80餘億元，引進最新的Tram Train系統，串接南港展
覽
: 館與基隆車站，未來這條輕軌將銜接捷運板南線與文湖線，更可銜接南港轉運站。
: 三年來，「基隆輕軌」每逢選舉就被提出來攻防，在議會更是施政報告、總質詢重頭戲
，
: 但每次市府報告大同小異，進展到哪裡？有何影響？從新聞的點閱、分享數，就能觀察
出
: 民眾的關注度每況愈下。沒想到，港公司的一紙新聞稿，清楚明白點出以後火車不進基
隆
: 站，讓靠火車上下班的通勤族驚呆。
: 輕軌取代火車 林右昌：這是很久以後的事
: 基隆港務分公司規畫在基隆港西4到6號碼頭後線土地，打造基隆新地標基隆港旅運複合
商
: 業大樓，投資規模約107.08億元。今年2月港公司在招商新聞稿指出，「基隆南港間通
勤
: 軌道建設計畫」，規畫台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由以輕軌為主要軌道工具，
預
: 估5到6分鐘一班。
: 基隆市長林右昌指出，這是終極的交通規畫，前提是基隆輕軌的運量和機制非常成熟，
且
: 基隆市已被大台北捷運路網覆蓋，「這是很久以後的事」。
: 不過，根據鐵道局提出的基隆輕軌可行性報告，共有兩個方案：
: 方案一／台鐵優化第三軌
: 就台鐵現有路線資源做有效利用，可避免冗長土地取得之作業時間，及減少施工的量體
與
: 時程。
: 最大站量體：每小時可容納2040人次
: 建造費用：74.28億元
: 預計完工時間：6年
: 方案二／台鐵四軌化
: 將台鐵路線再新增一軌，可較方案一增加運能，但要處理的工程課題及用地問題困難度
提
: 升很多。
: 最大站量體：每小時可容納2650人次
: 建造費用：104.52億元（基隆－南港展覽館段）
: 預計完工時間：9年
: 台鐵再增設一軌 全線19公里共12站
: 行政院同意以方案二辦理後續綜合規畫，全線約19公里，沿線擬設南港展覽館、樟樹灣
、
: 汐科、汐止、五堵、北五堵、六堵、七堵、八堵、三坑、基隆及延伸至基隆旅運智慧大
樓
: ，共計12站。
: 交通部更指出，早期曾思考使用Tram-Train列車，它能讓鐵道和輕軌結合，在市區路段
行
: 駛輕軌，城際通行時爬上台鐵軌道，但評估發現成本太高、技術也不成熟、對台鐵干擾
很
: 大，已宣告出局，輕軌完工後火車不會再進入基隆站是確定的事。
: 基隆人：轉車時間大增 對通勤族不友善
: 在內湖工作的基隆市民施博文指出，去年他看完基隆輕軌600多頁可行性報告，就知道
基
: 隆到八堵間的軌道有極大可能全部改成輕軌，未來在基隆及三坑站的旅客，如果要往南
港
: 以南，必須在輕軌沿線的車站換車，他比較各運具，輕軌並沒有比較快。
: 他說，政府興建輕軌並未先統計基隆將近十萬通勤族上班地點為何？單純想說蓋輕軌可
和
: 台北捷運轉乘就了事，殊不知只是徒增通勤族轉車次數與時間，對通勤族並不友善。
: 基隆市黃姓市民表示，他在板橋上班，原本上班在基隆火車站搭火車，可一車到站，換
成
: 輕軌後，加上轉乘，花的時間更多，已考慮要改搭客運，他對基隆輕軌不期待了。
: 批輕軌騙選票「糊弄基隆人有捷運了」
: 另一位也在台北市上班的基隆林姓市民表示，基隆輕軌當初本來就是用來騙選票的，糊
弄
: 基隆人有捷運了；他認為，提高基北之間的台鐵發車率與準點率，並且改善沿線各車站
的
: 接駁交通，才是釜底抽薪之道，也不用花大錢。
: 立委蔡適應服務處主任林智明說，捷運系統用地取得最難，基隆輕軌用的是台鐵路廊，
至
: 少節省10到15年時間期程。基隆人搭客運走國道1號到台北會塞在內湖，走國三會塞在
南
: 港，軌道運輸最穩定，都不會塞，基隆輕軌提供不同選項給民眾。
: 基隆市府：把不準點鐵路提升成準點捷運
: 基隆市政府交通處長李綱表示，有人認為火車以後不進基隆車站，基隆人去台北火車站
會
: 很麻煩？李綱說，這是政治議題，不是技術問題，政府把20分鐘一班又不準點的鐵路系
統
: ，提升到每5分鐘、10分鐘且準點的捷運，不是更好嗎？
:
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/120887/4731943
: 6.備