※ 引述《franz10123 (koenig7)》之銘言：
: 來自「智陽解密」FB專頁
: 「台灣西部風場與西濱快速道路對台海防衛作戰的影響」
: 民進黨政府於2016年重新執政後，大幅調整能源政策，希望能在2025年達成「非核家園」
: 目標，因此大力推動離岸風電。未來數年內，北從新北市，南到雲林縣外海水域，有一萬
: 多平方公里的海域將布滿大小不一的離岸風電的風力發電機。尤其是在苗栗到雲林外海一
: 帶，將聳立超過700支、高度和扇葉直徑超過150公尺的風力發電機，這些離岸風力發電機
: 將成為台灣西岸最龐大的反登陸作戰阻絕工事。
: 從台灣海峽風電潛力場址的分布看來，最密集的區域是在台中市、彰化縣和雲林縣的外海
: ，這意謂著從台中到雲林約1百公里的平坦海岸線，未來將獲得離岸風場的屏障，使解放
: 軍登陸難度大增。
: 一路往外海延伸的離岸風場（彰化縣外海有些風場離岸五、六十公里遠），占據了解放軍
: 登陸船團換乘的泊地，將迫使解放軍登陸船團避開離岸風場所在另選泊地，或者選擇更遠
: 離登陸海岸的泊地，兩者都將增加艦岸距離，使解放軍登陸舟波曝露在我方砲火的時間加
: 長，將對解放軍登陸部隊造成更大損害。高聳的風機扇葉，也將迫使擔任「垂直登陸」機
: 降的解放軍直升機拉高飛行高度，不僅會曝露行蹤，也易遭我方防空火力擊落。
: 各風機間距由800公尺到3、4公里不等，因此速度較慢的ＬＣＵ通用登陸艇和兩棲車輛應
: 可通過風機林立的風場搶灘登陸，不過我方可以在風機間設置攔截網、水雷等各式阻絕設
: 施，或者炸毀風機，使巨大塔架和扇葉沒入水中，防止解放軍登陸艇和兩棲車輛通過風場。
: 風機數量眾多，很難一次全部摧毀，且風機水下基礎很難徹底摧毀，半毀的風機或殘留的
: 水下基礎可能造成辨識不易，反而容易造成艦艇通過時的毀傷。另外，設置在海邊的陸域
: 風機必要時也可加以破壞，巨大的塔身和扇葉可在海灘形成阻絕工事。
: 2019年12月27日西濱快速公路全線通車，不僅讓軍方南北調動部隊多了路線選擇的彈性，
: 加上大多沿著海岸興建，有利於反登陸作戰的部署。西濱快速公路在跨越國內主要河川橋
: 梁的位置，都要比過去各南北向公路的橋梁更靠近出海口。這意謂著解放軍想利用氣墊登
: 陸艇高速與越障性能，穿越海灘、越過防波堤或沿著河口，把部隊送進內陸的「超越灘頭
: 登陸」計畫無法執行。
: 即使解放軍摧毀部分西濱快速公路橋梁，也無法打開讓氣墊登陸艇通過的缺口，因為殘破
: 的橋面與橋墩，將形成更大的障礙。而且西濱快速公路的高架段，還可提供國軍較佳射界
: 與掩蔽防護，因此貫穿台灣南北海岸、大都為高架路段的西濱快速公路，將成為國軍反登
: 陸作戰最堅固的防禦工事。
: 要如何通過或繞過離岸風場，及如何跨越西濱快速公路這個大路障，以順利遂行對台登陸
: 作戰，將成為未來解放軍進行「超地平線」與「海空一體」登陸方式犯台的新挑戰。而如
: 何利用林立的離岸和陸域風機，及西濱快速公路的防衛優勢，結合現有兵力，建構新型態
: 的灘岸決戰，則是國軍未來演訓的新課題。
: 詳細內容請參閱亞太防務雜誌第146期(2020-6)：台灣西部風場與西濱快速道路對台海防
: 衛作戰的影響
: 原文的內容應該都是來自本月亞太防務雜誌的專文
幫整理重點
1.離岸風機數量超多炸不完，炸了是浪費火力
2.水下炸不掉，上段炸完落水反而變成暗礁
3.距離夠遠，跟帶風向發錢文說的挖淺攤扯不上邊
4.苗栗到雲林間都是發電區域，能把共軍擠到南北側，我軍可以更集結
5.風機間布雷網等反艦設施比茫茫大海容易
6.陸上風機則可以反垂直登陸
7.西濱也是重要戰略設施，沒炸當掩體，炸了變成超巨大路障
戰略設施不代表就是蓋來單純軍用的
你家的地下室也是戰略設施
就算離岸風機發電再怎麼爛
戰略價值也不會是挖沙灘那種負面白癡說法
再者陸上風機你看哪台在把淺灘挖深幾十米的
某發錢文要反也要長腦袋好嗎