※ 引述《koei (Koei)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: udn
: 2.記者署名
: 2020-01-04 15:26聯合報 記者侯俐安／即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 黑鷹黑盒子 運安會：八成排除機械、亂流 人為待查
: 4.完整新聞內文:
: 空軍編號933的UH-60M黑鷹直升機1月2日在新北市烏來山區墜毀，參謀總長沈一鳴上將等8
: 人不幸殉職，軍方昨將「失事殘存飛行資料紀錄器FDR」（黑盒子）委託運安會判讀，運
: 安會今天下午2時準時將黑盒子移交國防部，運安會表示，根據初步調查「看不出有亂流
: 跡象」，至少有80％至90％可排除下沉氣流問題，機械問題也是八成排除，僅剩一張晶片
: 卡需原廠解的，是否為人為因素則需「進一步分析」。
: 運安會表示，今天下午2時準時移交黑盒子，雙方交流兩小時討論呈現模式，包含利用3D
: 動畫等方式如何讓媒體、社會大眾更容易看到，移交後運安會就不再對外說明，至於稍早
: 傳出運安會指黑鷹是「撞山」，運安會主委楊宏智表示，早上接了20、30通電話，「我不
: 記得了」，但他指出「暫時不能用此說法」。
: 運安會表示，解讀黑盒子後機械問題「八成可排除」，僅剩一張「機械維修超限及設備異
: 常晶片卡」，雖然晶片卡完整，但由於運安會設備沒有原廠授權解讀的原始碼，必須由國
: 防部進一步解讀，該晶片卡紀錄許多機械異常重要的參數。
: 運安會研判，國防部沒有立即召開記者會說明黑盒子解讀內容，可能跟這張卡片資料沒有
: 展現出來有關，因此還是不能100％排除機械故障，「只能說80％可看到排除、20％在這
: 張卡片」。
: 至於是否有亂流，運安會表示「看不出亂流跡象」，稍早傳出的下沉氣流，「至少八、九
: 成可排除」
: 人為問題方面，運安會則表示「需要進一步分析」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/10930/4267454?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.備註:
: 這風向對駕駛不利...
我覺得為何大家要這麼怕最後結果可能是人為?
真是人為就人為阿 難道要逃避事實?
蘭嶼黑鷹墬毀 當初不也一面倒說氣候不佳為何還讓飛機出勤
結果調查報告說當時氣候不佳，但仍是飛機安全操作範圍內
最後結論就是指完全是人為
包括駕駛操作失誤是墬毀的直接原因 空勤總隊訓練不足為次因
復興空難當初也說駕駛犧牲小我避開人口稠密區
調查報告則是駕駛關錯發動機為主要原因 復興航空訓練和考核不確實為次因
是人為就人為阿
難道要為了緬懷駕駛 而逃避面對就是人為造成的墬機原因嗎?
不敢公布或直指原因是駕駛 要讓下次繼續墜機?
也不要每次如果真是駕駛原因的時候 就說人家要把鍋給死人扛
反正黑鷹駕駛有過 背後的國防部 例子中的空勤總隊和復興航空公司當然都有錯啊
不要老是搞駕駛很辛苦很偉大這種情懷
很偉大很辛苦就不會犯錯嗎?
哪邊人為就調查出來阿 之後訓練和操作才有辦法避免相同問題
不是每次調查出駕駛有錯的部分
就被台灣社會韃伐成 你們調查都推給死人
然後家屬又出來哭哭 說我家的孩子都很乖不會犯錯這樣
這樣對台灣飛安有幫助嗎?
不過這次不管是不是人為
國防部都要站著被洗臉
人為=國防部訓練不足
機械=國防部保修不足
氣候=國防部派機SOP有問題
反正國防部是跑不了