※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 山手線審查，十個學者九個反對一個要求補件
: 這不是很明顯嗎？
: 學者跟不上建設時代的腳步了
: 林佳龍把山手線優先級列在台中藍線之前
: 你們就知道他的眼光看得有多長遠
: 山手線對於台中的未來有多麼重要
: 好險有眼光有魄力的林佳龍能當上部長
: 不用眼巴巴看案子一一流產
: 這一下全台灣都有福了，通通動起來！
: #百年建設的專家，林佳龍
只能說盧大媽傻傻的，山手線可以是台中市佔便宜的，怎講??
因為台中市不用管山手線未來的效益如何，山手線未來的效益是台鐵負責的
未來賠錢也是台鐵去賠就好，與台中市府政沒多大關聯
台中只要爽爽等烏日、大肚、龍井、沙鹿、清水及大甲等等區域的土地開發效益就好
還有地價稅也是漲一波，後續效益既深且遠
此外，9XX億包括后里到大甲的新建鐵路段(約300多億)，只要把這一段沒啥用的砍掉
山手線也只剩600多億，台中市負責的錢就會少很多了
統整一下，山手線的缺點是台中市負擔的錢太多，但可以藉由砍甲后線來降低
山手線蓋好後的優點：一、不用管後續效益如何，是否賠錢，因為那是台鐵負責的。
二、周遭土地、房市開發效益先賺一波，地價稅也先賺一波。
三、捷運藍線蓋好後，山手線也可增加藍線運輸量，可降低
未來藍線營運虧本機率。
台中市根本穩賺的