※ 引述《Operon (歐普龍)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名
: 記者董俞佳
: 3.完整新聞標題:
: 軌道審查爭議 林佳龍重砲：個別委員凌駕政府不正常
那誰可以凌駕政府？ 多數委員？ 還是全國人民？
答案是沒有
除了政府沒人可以凌駕政府
決定自己想過或不想過的法案時用多數輾壓少數
當自己位於少數時就用權力輾壓多數
少數人認同的敗選者可以高升凌駕多數人認同的縣市長
個人意見可以凌駕全國縣市長廢印花稅斷財源
個人意見可以凌駕全國人民定調官員走私為超買
雙標黨沒有極限
假民主真獨裁
台灣價值真香
讚
: 4.完整新聞內文:
: 2019-11-22 11:07聯合報 記者董俞佳／台北即時報導
: 蔡政府在大選前推軌道建設，審查制度卻爆違反程序等爭議，交通部聘的審查委員、淡
江
: 大學運輸管理學系教授張勝雄開第一槍、請辭委員，決將連署號召相關產業推交通建設
審
: 查法制化。交通部長林佳龍今天表示，少數委員決定國家政策是不正常的發展，個別委
員
: 意見凌駕委員會甚至整個政府，是本末倒置，現在要一一調整，讓國家發展規畫更好。
: 林佳龍今天早上參加「智慧公共運輸服務科技創新研討會暨高峰論壇」接受媒體聯訪時
表
: 示，少數委員過去就是反前瞻、反軌道建設，交通部基於整體國家交通路網規畫，已經
化
: 被動為主動，主動協助各個地方政府規畫能夠適合他們的一種更便捷的運輸系統。
: 林佳龍說，學者專家的意見都值得參考，但個人的意見不能凌駕於其他人及多數的意見
。
: 他表示，如果個人有強烈的主張會列為參考，行政程序還是要往前走。
: 林佳龍表示，他在當台中市長的時候，有出席過台中軌道可行性研究的審查會議，發現
怎
: 麼十個委員中，七、八個都贊成，只有一個反對就不能夠通過。他覺得交通部應該要負
責
: ，鐵道應該怎麼規畫，如何藉學者專家協助，讓方案更可行，而不是少數人去否決國家
的
: 重要政策。
: 林佳龍說，沒有人是萬能的，如果個人意見這麼強烈，甚至聯名登報、開記者會反對前
瞻
: 建設的軌道運輸，他說，「這些特定的人是過去邀請的委員，他辭職我們也尊重，我們
要
: 找來的是真正可以幫忙政府推動好的政策，推動整個台灣向前走」。林佳龍表示，過去
就
: 是因為少數特定委員反對，因此好幾個縣市的鐵路立體化，五、六年幾乎原地踏步，沒
有
: 通過任何一個案子。
: 林佳龍說， 依據鐵路法應該是交通部負責規畫提案，過去變成地方政府在提案，他說
，
: 「所以今年以來，各縣市鐵路立體化的方案就參考了交通部跟學者專家的建議，可行性
也
: 都通過了，包括嘉義縣、彰化縣、宜蘭縣，現在還有新竹市、桃園市、台中市也在做修
正
: 」。
: 林佳龍表示，交通部必須要承擔全國規畫鐵道路網的責任，不能夠本末倒置，變成個別
委
: 員意見凌駕於整個委員會，甚至凌駕政府。
: 林佳龍還說，「台灣過去這些年來，委員會制度過於浮濫，甚至變成少數委員在決定國
家
: 重大政策，這個是過去，我想是有一些不正常的發展」。
: 林佳龍表示，現在推動重大建設，政府就要有規畫，借助學者專家的意見做修正，程序
則
: 一定依法行政，不管是可行性研究、綜合規畫、環評，沒有一件程序可以跳脫。
: 林佳龍說，很多誤會甚至扭曲，對交通部跟審查委員都是很不公平。他還說，這些特定
人
: 「你們可以去了解他的背景」，他說，竟然還有一些考試委員也在參與鐵道審查，這個
角
: 色是衝突的，過去累積的不正常現象，要一一地做一些調整，政府跟學者專家要建立新
的
: 夥伴關係，讓國家建設規畫更好。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/6656/4180657?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.備註:
: 看來環評委員廢除也是可以了