其實問題一開始就是
燦哥選前就一直告訴大家說地下化不會增加多少預算
然後選後是說雖然增加了多少 但在合理範圍內
然後現在又改說爆增到1047億且還會繼續上升
再來就是通車日期也是一延再延
不過也別說通車 連中央審查都還沒過 哪來通車日期
最後一點是某些人會說高架附近居民反對 所以蓋不了
然後地下化沒人反對
雖然地下化能快通過 中央也願意出八成 我是支持啦
但現在預算暴增且還還會往上攀及通車日期....
我看可能跟蓋不了..也差不了多少
※ 引述《xiemark (aisinjuro)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名
: 引用聯合報 記者董俞佳、侯俐安／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 桃園鐵路地下化預算暴增至1047億 審查委員批錢坑請辭
: 4.完整新聞內文:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/11/21/phpJtmhHv.jpg
: 桃園鐵路地下化綜合規畫上週原則過關，預算從308億暴增至1047.1億，且預計2028年7月
: 才能通車，也引發審查委員張勝雄批評是錢坑，並在審查會後立刻請辭。（資料照）
: 2019-11-21 08:26:58
: 〔即時新聞／綜合報導〕針對高鐵延伸屏東可行性，昨日有媒體報導指，評估未經審查委
: 員會同意就送行政院，引發審查委員痛批「違反程序正義」。無獨有偶，桃園鐵路地下化
: 綜合規畫上週原則過關，預算從308億暴增至1047.1億，且預計2028年7月才能通車，也引
: 發審查委員張勝雄批評是錢坑，並在審查會後立刻請辭。
: 《聯合報》報導指出，交通部強勢通過各軌道建設案，陸續引發審查委員不滿。針對高鐵
: 延伸屏東案，鐵道局長胡湘麟指出，由於該案未經審查委員會同意修正就送行政院，有委
: 員在結論附帶意見指出，報告內容須再補充委員意見修正後，才能提報到行政院，不過會
: 議結論已選定「左營案」，加上還有原本四案要進行完整補充分析，依目前經費跟時間，
: 沒辦法進行作業。鐵道局副局長楊正君則說，高鐵案只是單純期末報告審查會，沒有要經
: 委員「同意」才可報到行政院的規定。
: 該委員則指出，有要求初篩的左營案跟高雄車站案，須依照國土規畫、區域發展來分析，
: 否則評估內容會不完整，但交通部未補充修正該部分就送到行政院，不合程序，他的意見
: 就是「不同意」。
: 除了高鐵延伸屏東案，桃園鐵路地下化綜合規畫案上週獲交通部審查通過，但預算暴增至
: 1047.1億，且預計2028年7月才能通車。審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄為
: 此批評該案是「錢坑」，並指該案經費從308億倍增到1047億，且預期還會再往上攀，後
: 續將波及桃園捷運綠線、棕線、機捷經費與期程。張勝雄說，他因感到愧對桃園而請辭，
: 並指桃園市長鄭文燦早在上一任就已剪綵，如今卻變成，即使鄭在下一任當總統，任期結
: 束都還無法完工，不僅桃園分攤經費會增加、台鐵虧損也將擴大，他為此直言，交通部現
: 有審查模式已無太大意義，「我已經沒有什麼可以幫忙的了。」
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2984639
: https://udn.com/news/story/120831/4177939
: 6.備註:
: 自由引用聯合？ 周瑜gg