※ 引述《muse87131 (qwertyuiop對啦，有人考[)》之銘言：
: 印度火車就分一等艙，二等艙，三等艙。
: 一等艙服務超好，環境舒適，但票價貴。
: 三等艙便宜，但環境也差。
: 台鐵現在一堆素質低的旅客，影響乘客舒適。
: 秉持使用者付費的精神，台鐵是否應分艙等，讓低端去擠三等艙，讓願意付錢的人坐一
等
: 艙呢？
事實是在民國43年以前
包含大清帝國時代
台鐵都是分等的
日本時代只是把日本那一套移植過來
但是常常發生三等車擠到爆
二等車空的情況
車掌與乘客常常起衝突
而且日本人也很強勢
時常見報
不過日本時代有錢也不一定能搭二等車
必須要是日本人或台灣仕紳
是要有身分的
民國43年台鐵開行平等號快車
統一車廂等級
取消分級制
後來雖然有莒興號與自強號商務車
不過也是草草收場
https://youtu.be/mTL0f9QAv60
各人喜歡南海電車這個模式
同樣的也有名古屋鐵道
在特快車加掛區間車廂
服務人員也可以集中在對號座服務旅客
有座位券的才能搭對號座
而區間車解編也可以當一般車使用