每次看到這種隧道新聞
就會忍不住想到馬斯克的Hyperloop
像這種超速陷阱還有安全問題
用馬斯克的Hyperloop的概念基本上可以全解
甚至高速公路的安全和塞車問題也可以解決
如果台灣政府直接找馬斯克萊合作交通問題改善
倒是蠻有趣的事
※ 引述《twin1949tw (台北Station)》之銘言：
: ※ 引述《samok (記者只會抄公社低卡記錄7)》之銘言：
: : 如提 蠻久之前就建設好了
: : 告示牌現在用黑色垃圾袋套起來
: : https://imgur.com/8HT2gS7.jpg 二殯往辛亥
: : https://imgur.com/MqHcTfg.jpg 辛亥往二殯
: : https://imgur.com/B8WnGGQ.jpg
: : 詳細執行的時間不清楚
: : 但這真的低能政策
: : 這是二殯往辛亥的出口 https://imgur.com/AlMX2pA.jpg
: : 如我畫紅色框框這邊 https://imgur.com/U65lIUd.jpg 原本就有一個測速照相了
: : 現在又在搞一個區間測速 是不怕塞車嗎
: : 上班時間大家可以順順的50以上開過去 結果到出口前怕超速就降速怕被開單
: : 結果勒 結果就是搞得後面塞車 變成猴子 (可以去找找看隱形的紅綠燈...之類的)
: : 就算你知道直立式的可以到+10公里內不開單 你還是一樣出口前會降到標示的限速
: : 不是嗎
: : 同理可證 區間測速放寬到+20
: : 就有人會為求確定不會被開罰 在區間測速終點前放慢速度
: : 真的是777777 真的要改的應該是前面興隆路跟辛亥路口紅綠燈
: : 每次往二殯方向都會少對向20秒左右
: : 更不用說懷恩隧道現在多了一根直立式
: : 再加上辛亥路一帶的停車格 真的以為辛亥路不怕塞車嗎
: 台北到文山還有台北到士林
: 我真的很怕出車禍
: 有時候我會考慮騎個15-20km/hr
: 否則發生車禍影響其他用路人我賠不起
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