※ 引述《jhemezuo (Penelope)》之銘言：
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: 1.媒體來源:
: 三立
: 2.記者署名
: 楊忠翰
: 3.完整新聞標題:
: 相較普通重機！交通事故致死機率　大型重機高達8倍
這邊上一個數據給大家看
https://i.imgur.com/VwipNw4.png
https://i.imgur.com/KizMhKE.png
由此可知，白牌機車的肇事率/傷亡率/受傷率皆低於小客車
看起來比小客車的水準更優、用路上面更安全
有鑑於此!
所以我們應該開放白牌機車等同於小客車的路權
優點有三:
1.降低重機數量:
如果連白牌機車都可以上快速，甚至能上連重機都不能上的國道
那買白牌就能享有的權利，自然就不會有人買紅黃牌重機
這樣就間接壓縮到重機族群的數量了，還可以解決重機帶來的問題
2.降低塞車機會:
如果白牌機車等同於小客車路權，那通勤就會有更多人選擇白牌機車
便宜又好養停車沒負擔，自然就可以降低一人汽車一起塞在國道上的數量
提高空間使用率，降低塞車風險
3.降低違停的影響:
因為白牌機車體積小，一個汽車停車格可以容納6~10台機車
公司跟政府就簡單可以去把停車空間給生出來，讓大家更方便停車
也不會發生因為違停導致堵住整個巷子或路口的爛事發生
看第一篇文章，鄉民下面推的這麼熱烈
無形之中也加深了我對這個數據的公信力
相信數據治國一定可以讓台灣更美好
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
支持白牌機車上國道~台灣交通會更好!!
謝謝大家!
md原文根本就舊聞重發，除了引戰還有騙不懂統計的智障外
有什麼實質討論的意義? 反正重機酸看到這樣就高潮
然後忘記酒駕撞死孝子、市區狂飆撞死夫妻、隧道狂飆撞死工人的駕駛的水準
連車版都沒有這麼四輪嘴臉~頗呵