建議可以搭配一下前兩天的這篇新聞來看
波音新交機給美帝空軍的加油機KC46,繼三月後又,
這個月新交機又發現機艙裡有加工工具和碎削
把軍民用事業群的新聞搭在一起看,不難發現波音企業管理出了很大的問題;
不僅螺絲鬆了,很可能連螺絲都沒了
http://tinyurl.com/y4wrtw8d
美國「國防新聞」網站3日報導，日前才釐清生產過程瑕疵，重新展開交機程序的美國空
軍KC-46A加油機，2日再度因為機艙內部的「外物殘留」（FOD）問題而暫停交付作業，空
軍部長威爾森強調已陸續進行糾正程序，以保證生產線作業水準。
※ 引述《gn1384181 (gn1384181)》之銘言：
: 1.媒體來源:蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 承認操控系統有問題　波音CEO為兩起空難致歉
: 3.完整新聞內文:
: 衣索比亞航空空難初步調查結果公布後，波音飛機公司行政總裁米倫巴格（Dennis
: Muilenburg）表示，仍深信737 MAX型號飛機「基本上安全」。
: 上月釀成157人罹難的衣航空難，衣索比亞當局周四公布初步調查結果，指肇事的波音
: 737 MAX 8客機起飛約1分鐘，一個主要感應器出問題，傳出錯誤讀數，影響飛行控制。客
: 機墜毀前，機師已多次採取正確的應變步驟，但仍無法阻止客機俯衝。
: 根據報告，機長在客機墜毀前三度大喊「拉高」，試圖阻止客機俯衝，但沒有成功。
: 這是官方首次將這起空難與安全性早已備受質疑的自動防失速系統MCAS扯上關係，也駁斥
: 了製造商波音聲稱只要跟著標準程序操作，便可重新操控飛機的說法。
: 波音執行長米倫巴格發表聲明回應初步調查結果，為兩起737 MAX客機空難導致人命損失
: 表示抱歉，表示客機的MCAS顯然因錯誤攻角數據而啟動，導致空難。他說，已更新737
: MAX客機的飛行軟體，將令該款客機成為數一數二的安全機種。
: 一名罹難美國女乘客的家屬，周四向芝加哥聯邦法院控告波音和衣航。日前，一名罹難盧
: 安達籍乘客的子女，也控告波音並未就感應器問題警告大眾、航空公司及機長，導致客機
: 失控下墜。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190405/1545551/
: 5.備註:波音要賠到脫褲子囉wwwwwwwww