說道UBER
我從以前的不贊成，變成現在覺得應該要開放，並納入管理
但要談UBER前，其實應該要先來談計程車
對於本地人，尤其有自己的交通工具的人來說
計程車不會是一個常用的選項
但是對於國外人、外地人來說，計程車是不得不的選擇
尤其是在大眾運輸不完善、不夠即時的地區
從外地來的人，離開機場、車站、港口之後，計程車是一個非常方便的工具
對於計程車，各國都有程度不一的管理
原因無他：安全
1990年，台灣，井口真理子事件
1996年，台灣，彭婉如事件
這樣的案例一直都有，國外也都有發生過
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=866307
雖然政府總是在事件發生了，為了平息民怨、亡羊補牢，而進行獵巫式的、補破網的立法
但至少也是有所作為
以前還在派出所的時候也會去特別注意計程車，學長也會教
立法之後就一切沒問題了嗎? 當然不是
https://udn.com/news/story/7321/3093441
只能說，在計程車立法管理這一塊，有總比沒有好，但依然沒辦法做到絕對
然而UBER呢?
UBER官方雖然有一套駕駛人的申請流程
也有要求提供良民證、無犯罪紀錄、無肇事紀錄等等資料
但是民間企業的自我審查，在發生事情之後，能夠有多少的作用? 能提供多少幫助?
這一直是一個問號?
即使有進行管理，也不是絕對安全的保證
https://udn.com/news/story/7315/3552980
順便轉頭看一下左邊國家的共享APP，也沒有例外
https://www.ettoday.net/news/20180827/1245365.htm
回到問題的本身，也就是出租車(計程車、UBER、白牌車)的駕駛人資質
駕駛這個職業本身並沒有問題，但從事這個職業的老鼠屎實在太多
前幾天因為公事去苗栗竹南
出火車站要找計程車就是惡夢的開始
問了兩台都是沒跳錶用喊價的，我走去後面問台X大車隊也是一樣
跟司機講目的地的時候，先牽拖一堆，開車開了有5分鐘才開始用導航
然後又問我一次地址，輸入完之後才發現方向根本走反了
我真的很懷疑他是真的不清楚還是故意走錯路想多賺一筆
跟司機反應他就倚老賣老說幹嘛計較這一小段，講不過就開始惱羞，大小聲
有時候我會想，如果我不是男生的話搞不好還會遇到什麼危險。
之前我在UBER這個議題上我會認同計程車
是認為政府有監管、在里程收費機制有公正性
縱使有害群之馬，也不該一桿子打翻所有的計程車
像是在台北、台中這邊遇過的司機大哥就都還不錯
但是那些劣幣、老鼠屎、種種種讓人生氣的情況越來越多
如果計程車制度沒有比較好，我為什麼要支持?
不論計程車系統、或UBER系統，都有相類似的缺點，都沒有比較好
那我當然是選便宜的就好
然後遇到不幸的時候，可憐的還是我們
※ 引述《littlepity (讀書就愛睏)》之銘言：
: 為甚麼UBER號稱是資訊服務
: 業，可以媒合租車和評星等
: 為什麼芭樂等水果不能被APP
: 媒合? 真搞不懂媒合一下水果
: 有那麼難嗎？
: 對抗無良盤商