Re: [問卦] 機車專用道是不是很危險的存在?

作者: orzmaster (哈榭爾)   2019-03-20 14:08:24
噓 AGIknight: 只有那年是上升的 後面都是下降03/20 13:10
→ AGIknight: 這看起來明顯是因為政策剛實行的混亂上升的03/20 13:10
→ AGIknight: 穩定實行以後就持續下降 你賴給交通部什麼東西03/20 13:11
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
交通部統計查詢網
常用查詢>交通事故
這個誇張的數據變化,合理的解釋就是,在1999年(民國88年)機車交通管理政策白皮書發
佈之後,2000年(民國89年)開始全面實施的交通政策,汽機車分流。
於是肇事率增加了2029.15%,之後節節攀升,可能會有人主張表格下面有註明,民國88年
以前道路交通事故資料僅含A1類,民國89年起含A1類及A2類。但是啊,受傷人數就在旁邊
啊,民國88年的1,636,民國89年就暴增到66,895,接著發展是年年增加,就算把A2拉進
來也應不至於改變結果。
肇事件數
(我把民國88年以前死亡跟受傷加起來)
...
民國85年:3619+2939=6558
民國86年:3162+2428=5590
民國87年:2720+2007=4727
民國88年:2487+1636=4123
民國89年:52952
民國90年:64264
民國91年:86259
民國92年:120223
民國93年:137221
民國94年:155814
民國95年:160897
民國96年:163971
民國97年:170127
民國98年:184749
民國99年:219651
民國100年:235776
民國101年:249465
民國102年:278388
民國103年:307382
民國104年:305413
民國105年:305556
民國106年:296826
從4123穩定增加到305556之後持續下降
啊不就好棒棒
作者: AGIknight (我攻速很高喔!)   2018-03-20 13:10:00
只有那年是上升的 後面都是下降這看起來明顯是因為政策剛實行的混亂上升的穩定實行以後就持續下降 你賴給交通部什麼東西
作者: panex0845 (胖克思)   2019-03-20 14:11:00
民國85年路上機車的數量跟106年能比嗎 把年齡考量進去就會發現都是屁孩在作怪
作者: kinki999 (QQk(廢文被劣文中))   2019-03-20 14:11:00
怎麼不從機車總量再算呢?
作者: aju0921 (pepsisoda)   2019-03-20 14:14:00
可憐 都騎兩輪了 還有這麼可憐的想法 沒有專用到死一堆吧
作者: Qaaaa (小Qa)   2019-03-20 14:14:00
都發生在機車專用道?
作者: kinki999 (QQk(廢文被劣文中))   2019-03-20 14:16:00
汽車跟機車也增多了~一概套用真的不精準
作者: namon (小阿凡)   2019-03-20 14:17:00
至少寫出來佔多少比例吧 不過機車道最外側本來就風險高今天如果機車都只准在行駛中在最內線 汽車在最外線你會覺得情況一樣嗎?
作者: orzmaster (哈榭爾)   2019-03-20 14:19:00
前幾樓對「暴增」的現象是這樣解釋啊

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