我原本一直搞不懂運管第一百零三條之一修正草案裡面對於計程車跟uber的差異
但我直接去查103-1說明讓我更迷糊
二、"以應用程式提供代僱駕駛服務之業者"其本質上仍為小客車租賃業，除應遵守第二章之
一專章及其他條文規定外，並應同時遵守本條規範，爰新增第一項規定。
包括不能在外巡迴、租賃最低以一小時等等
所以這代表是...
因為uber太方便、太先進、太有保障，但卻因為你太好了，所以我決定提高你的價格跟限縮
你的權利
代表以後計程車只要用app招攬客人也必須遵守這條
那不就等於我不准計程車進步，也不准uber這麼方便?
有沒有運管103-1到底根據什麼邏輯概念訂出來的咧?

顏色ㄅ同

推

就uber想要獨大咩，你想以後只有一個叫車app，推播一則廣告賺多少？你想要做計程車事業，卻又不遵守當地法規來辦理，那...你自己搞到自己司機也要職業駕駛，這樣怎麼共享經濟？

就是這種基層控制了臺灣 還有農 老人

好幾次叫uber都貴超多 一堆智障

Uber去投標當地政府的計程車計費機器還比較快，不然最初的概念都走樣了

1.顏色不一樣2.老人排斥信任老人排斥新人..

小黃免稅補貼還不夠，要趕走有繳稅的uber啊，就這樣

就法律上租賃業跟客運也就是不一樣 Uber 不申請客運業怪誰租車就好好租車 載客就好好載客 這樣懂不懂計程車的價格 司機的資格都要經過政府的核定 哪有平日削價競爭 尖峰獅子大開口這種好事一堆人砲鄉下計程車喊價 Uber閃電加成還不是一樣行為汽車運輸業管理規則第一百條第八項 租賃車不得外駛攬客意思不就是你沒接到單之前不能出車行 Uber乖乖申請計程車車隊就好啦 現在多元計程車不必烤黃 費率也可由業者調整 這很難嗎？Uber要不要而已啦…