※ 引述《wei09955104 (wei09955104)》之銘言：
現在一直吵機師搭機前一堆準備工作要1.5小時還多少的，但我記得我好幾次在候機室等
飛機，都快登機了(半小時內左右)，才看到機師拖行李箱登機，想問有人知道到底是要
準備什麼嗎，是我看錯還是前面的準備不是在飛機上呢，有掛嗎?
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以上為文章原文：
基本上機長前置準備作業可以參考以下國泰航空的宣導影片，各家航空公司差不多：
https://www.youtube.com/watch?v=8k96-9q-ipo
簡單來說，華航與長榮對於前後艙的規定都是飛機起飛前兩小時必須至公司報到：
假設八點起飛的飛機為例，以下是大約時間（舉長榮為例：桃園到日本往返BR132）
去程BR132（787-9），預定起飛時間 08：30，以下是時間略有點誤差
時 間 前 後 艙
06：30 報 到（工時開始：勞動基準法第84條之一審查基準）
06：50 簡報結束
07：10 抵達機場
07：20 抵達閘門
07：20～ 前艙：檢查飛機各項電子設備、飛機設備、儀表板是否各項正常、油表.....
多項檢查，包含機外檢查
後艙：檢查環境、逃生門、餐廚設備、機內檢查......等
07：50 開始迎接客人
08：30 關艙門、後推準備起飛（飛時開始：空器飛航作業管理規則第二條）
11：55 抵達日本（飛時02:25）
12：20 抵達空橋，飛機停止滑動，開門放旅客下機（飛時計算停止，工時持續）
12：30 前後艙下機
13：30 假設報離（工時結束）
航空公司飛時計算：03：50
航空公司工時計算：07：00
至於前面空服員大家在吵的通勤時間又是另一回事了....
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549725964.A.E39.html
→ josepharick: 他們要提前報到做簡報，當然不在飛機上 02/09 23:27
噓 asdfghjklasd: 所以? 02/09 23:29
→ losewing: 可能圈子小，似乎都沒有機師現身說法一整天工作的行程 02/09 23:29
→ losewing: 。在平流層上到底是不是握著飛桿盯著飛行。過勞是怎樣 02/09 23:29
→ losewing: 的過勞？記得機師的體力跟耐力應該都比一般人還要強。 02/09 23:30
這邊也有國泰的影片可以看，各家大同小異。
https://www.facebook.com/cathaypacificHK/videos/experience-the-life-of-a-pilot/1356963307780702/
這樣應該就可以回答你的問題。
→ losewing: 可能比公車司機還要注意更多狀況吧。 02/09 23:30
推 benlin1008: 就開放勤前影片到底是不是一點五小時就好了 02/09 23:30