※ 引述《tenfu (富哥)》之銘言：
: 聯合
: 協商破局 飛航時間堅持7小時遭拒 工會：已是卑微請求
: 華航今日勞資協商超過六小時，晚間9時30分破局。華航機師工會理事長李信燕不發一
語
: 步出交通部，五、六十名媒體擠到馬路上仍不願受訪，後來在層層包圍下才鬆口勞資協
商
: 未完成，罷工仍然持續。
: 華航機師工會理事長李信燕表示，第一訴求疲勞航班糾結很久，工會有所退讓，華航資
方
: 也提出對案，但彼此互相拉扯拉鋸，中間數次中斷會議 ，終究很遺憾兩方沒有辦法達
成
: 最後結果，之後將彙整各方意見，再擇期討論。
: 李信燕說，尚未達到共識，罷工持續，目前已收到將近五百張檢定證，等於將近五百名
機
: 師參與罷工。疲勞航班議題上，工會堅持最低底線是飛航時間七個小時必須派遣三個人
，
: 再加上飛行前的準備時間約1.5小時，等於機師必須工作超過9.5小時，「已經是非常卑
微
: 的請求、退無可退」，但華航仍不願讓步。
: 外界質疑，一般勞工計算工時，只會計算實際工作的時間，以機師而言應計算實際飛行
時
: 間，但李信燕說，飛行員工作時間從報到時就開始計算，並非不合理要求。
: 另外，李信燕說，華航同意在12小時航班派遣4名機師，今天協商過程不算不愉快，只
是
: 進度緩慢，不會定調為協商破裂，未來將持續協商。
: https://udn.com/news/story/7241/3635464?from=udn-catelistnews_ch2
: 5.備註:
: 訴求不是好像8小時 結果變7小時? 完全不讓步的協商
剛剛看協調會後的全程訪問
有一位記者問理事長七個小時派遣三人 長榮航空的規定
不過理事長說因為長榮公司距離比較遠
且兩個公司對於工時定義不同
所以沒有正面回應這個問題
請問有人知道長榮的狀況嗎？
這應該是協調破局的主因吧？