[華航罷工，非單一勞權爭取權益事件，2016年有成功達成訴求。華航經營管理有系統性
問題，或許政府應降低官股成份，避免國營事業，政府身兼資方又是仲裁者的雙重身份]
2016年
6月：華航空中服務員發動罷工，導致67航班取消。勞方在罷工23小時後獲公司同意滿足7
大訴求。
2017年
12月：華航傅姓機師執勤前接受4次酒精測試未通過，公司立即命他停飛並隔日將其解僱
。機師工會認為華航此舉是刻意打壓勞工，醞釀發起機師罷工。
2018年
1月：機師工會長榮分會決定與長榮航空提起爭議調解，因此宣布暫緩罷工投票。
6月：長榮及華航調解失敗，機師工會宣布於同年7月16日至8月6日共同舉行罷工投票，提
出總計21項訴求，包括改善管理制度、增加升訓制度透明度、調整疲勞航班等。
8月7日：投票結果有97.9%會員支持罷工，機師工會取得合法罷工權，醞釀在中秋節發起
罷工。
8月30日：長榮及華航機師分別與資方達成初步共識，工會宣布雙方將在1年內協商其他訴
求，期間暫緩罷工。
2016年空服員罷工，所達成的七大訴求：
1. 不得更改會員報到處及工時計算方式
．7/1起報到地點和工時計算基準恢復至6/1前狀態，桃園起飛航班報到地點，恢復為在台
北、桃園報到併行
．公司日後要變更報到地點和工時計算方式，須經桃園市空服員職業工會同意
2. 公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天
．雙方達成共識該休假天數，且每季結算如未休足，應補休3倍天數
3. 國定假日出勤應依法給付雙倍工資
．雙方達成共識，國定假日出勤給付雙倍工資
4. 除了越洋航線，其餘工作條件全面回歸《勞基法》保障
．已簽署《勞基法》84-1條（責任制條款）者，可由工會代為向公司提出解約，公司即和
會員解約
．公司在未和工會完成約定書內容協商前，不得和個別空服員簽署84-1條協議
5. 外站津貼提高為每小時5美元，非本會會員不得享有
．外站津貼自7/1起由2美元調升至4美元，明年5/1起再調至5美元，非會員不得調升
．若公司幫非會員之空服員調升外站津貼，則要再幫會員提高相同金額津貼，例如非會員
若調升至4美元，會員應調至7美元，公司若違反須付利息
6. 實施考績雙向互評
．成立專案委員會研擬制度和細節，2個月內完成協商
7. 給予工會會員代表、理事、監事會務假
．理監事於工時內辦理與華航員工事務，每月給50小時公假辦理會務
．會員代表大會或臨時會員代表大會得請公假出席