※ 引述《tonytonyjan (南洋大兜蟲)》之銘言：
: 風向太亂了 看到一堆推文在扯酒測
: 讓我們回顧一下是哪些訴求：
: https://i.imgur.com/oYTWQp9.jpg
: 我看了老半天還是沒有看到哪一點有寫關於酒測
: 如果有在另一個平行世界的朋友，可以協助解釋一下這次罷工與酒測的關係嗎？
: 我覺得互相交流一下不同時空的情報也很重要，感謝！
有人推文說原本有21項訴求裡面包含放寬酒測的，
麻煩把會議紀錄拿出來佐證啊！
事實就是要求放寬酒測只是華航的烏賊戰術，
機師工會自宣布罷工開始就是五大訴求，
其中最重要的就是解決長途飛行過勞問題，
機師飛行途中過勞確實會對飛安有影響，
提出這個訴求不過分吧？
至於早期協商時確實有主張過酒測可以抽血複檢或是更新酒測機器，
但那些訴求任何有腦的人都不至於會擴大解釋成要求放寬酒測吧？
酒後不開車，何況酒後更不能開飛機，
零檢出本來就是維護飛行安全最基本的。
華航現在就是不想花錢增聘人力或是不想聘用昂貴的台籍機師保障他們的升遷權益，
只好找一些沒營養的梗來抹黑帶風向，
現在最新的招數是出面慰問地勤人員稱讚他們是無名英雄，
事實是想製造對立，
讓地勤埋怨機師罷工害他們要收拾殘局擦屁股，
華航高層從不檢討為何自己當初不願意主動低頭協商，
現在何煖軒才在那邊裝說見不到機師工會代表.....
有夠假仙。
明明兩年多前何煖軒剛上台時順利讓空姐罷工事件落幕，
手腕靈活身段柔軟被媒體封為最擅於溝通的董事長，
對比現在高傲姿態，
只能說今非昔比。
當然機師工會拿遊客權益當人質向華航高層要脅這種手段也是不對，
不過冤有頭債有主，
華航高層還是要負最終責任，
而反應慢半拍的交通部長更該負最大政治責任。