先講結論
1. 呼氣零檢出是民航法規要求
2. 抽血檢驗技術面沒問題,執行面有難度
這篇不牽扯到誰對誰錯,只是把目前民航局的酒測規定跟花花的程序做個說明
以及解釋為什麼抽血檢驗執行面會有問題
台灣所有航空公司的酒測程序來源是 "航空器飛航作業管理規則 第199條"
航空器使用人應確保其飛航組員、客艙組員、簽派員及維護人員等相關飛
航作業人員於執勤期間無受麻醉藥物或酒精作用而影響飛安之情形，並訂
定相關之麻醉藥物及酒精測試規定，並執行抽檢，檢測紀錄應存檔備查。
民航局得以定期或不定期方式對前項飛航作業人員實施麻醉藥物及酒精檢
測。
麻醉藥物及酒精檢測檢查標準如下：
一、麻醉藥物檢測：尿液樣本反應呈陰性。
二、酒精濃度檢測：血液中酒精濃度不得超過百分之零點零二或吐氣中酒
精濃度不得超過每公升零點一毫克。
前項檢查不合格或吐氣中酒精濃度超過每公升零毫克而未超過規定標準者
，不得從事相關飛航作業，拒絕檢測者，亦同。
第二項麻醉藥物及酒精之檢測，民航局得委託航空站經營人辦理。
民航局依前項規定為委託行為時，應將委託之對象、事項及法規依據公告
之，並刊登於政府公報。
標記處就是所謂的呼氣零檢出
從這個點又衍生出另外一個機器的準確性
以花花來說要確定組員酒測超標要經過4次酒測
第一次先用快篩看有沒有酒精反應
有反應讓組員漱口休息後再測一次
還有反應就是拿警用酒測器測試
如果依然有反應，一樣讓組員休息漱口再測第4次
警用酒測器依標檢局呼氣"酒精測試器及分析儀檢定檢查技術規範(CNMV 126)"每年校驗
https://www.bsmi.gov.tw/bsmiGIP/wSite/public/Data/f1384311534530.pdf
裡面有詳細提到呼氣酒測器要怎麼進行校驗以及合格的標準
經過整套測試下來會把0.00(照上述規範,酒測器測試模式下無條件捨去顯示到
小數點下2位即可,但校驗模式下要顯示到小數點下3位)測成0.0X實在很難讓人相信
第二是關於抽血複檢
花花目前的複檢程序就是抽血(吹氣值0.1換算成血液濃度剛好是0.02%)
不過沒有訂出多久時間內要抽出來
沒有訂出時間因為有不能控制的變因(多久時間內要把血抽好檢驗出結果)，
而不是做不做的到抽血這件事，一個小時內抽出來跟八個小時後才抽出來都是抽，
但結果絕對不會一樣。
因為酒精在血液中會慢慢代謝，
所以吹氣超標到抽血中間的時間長短將左右檢測結果
為什麼不寫出明確的時間呢?可以想想寫作業程序的原則是什麼?
有效性跟維持性，創造一個不知道能不能穩定執行的作業程序要到底要做啥
在台灣或許能很快找到地方抽血，但外站在時間內抽不出來不就是搞自己
因此，花花就是用複數測試的方式當作主要判斷方法。