這次罷工大問題就是華航是官股，
虧錢 = 全民買單，
所以華航的不論是機師、空姐，
當然可以盡情爭取福利，
反正就算成本暴增、甚至虧錢，
因為是官股也不會倒。
什麼，你說虧錢沒競爭力？
虧錢全民買單的企業是需要什麼競爭力！

台灣人一天不跳脫這種邏輯活該一天當奴工

酒駕廢勞：不准開除，錢拿來別囉嗦

全面民營化 這些產業工會就不敢叫了 柿子就是想挑軟的吃

你會被工會紅衛兵罵奴

你說台鐵抗議還有理但華航薪資福利那有比同業差

交通部釋出官股就好 不用全部釋出 不要是最大股東就好了 以後就不會有這種問題XDD

難道前一陣子油價大漲時 航空公司虧錢要不要叫機師空

大概只剩勞權自助餐會無腦支持吧

問題是華航早早就民營化 但是政府不放手啊 硬要搞個航發會綁著

服員也全面砍薪啊

這兩年華航調薪幅度早以跟國泰 新航這些航空公司拉齊了 真的還不滿足不是不放手 官股存在目的是為了讓華航維持飛一些民營

機師主動要求放寬酒駕標準 傳出國看看業績會不會掉

呵呵，聽說英法官股員工也在罷工呢，聽說希臘公務員還罷

不飛但又不能不飛的航線

幹，吵三小。公司原地解散啦。這樣誰也吃不到，飛機全部賣星宇航空

大股東有一定決策權

繳沒幾毛錢的在那裡在意要買單，我也是醉了

要求合理自然達到民眾支持 但這次訴求合不合理

所以就自助餐啊 在那邊嘴華航虧錢人民買單 那華航把那些不賺錢但是一定要飛的航段收掉不就好了 結果政府不給收嘛

這些機師貪婪又不尊重職業的嘴臉 大家都看在眼裡啦

勞動權益天賦人權，蔡英文裝死快滾

喝酒開飛機也是天賦人權嗎

讓他倒

我支持全數釋股 就像台鐵台電也是

今天真心不唬 不要再用航發會綁著華航 讓華航真民營化盈虧自負 絕對是皆大歡喜 不然這種民營皮國營骨 不管怎麼做大家都有意見

爭取機師酒測容許值的勞權？

讓民間私營化股東以市場機能來整頓公營效率不張的問題

平常公司訂機票都很貼心的不敢訂華航，華航沒人搭，呵呵

一個月74小時就會過勞的人 我看應該一天要睡20小時才對

過勞了不好好休息 還堅持上工前要喝酒呢

民營我看直接福利薪水開砍 虧錢還要多給錢???

真正民營化是最好的 虧錢砍人這是一班公司的做法

等要真正民營化這些吸血蟲一定又出來抗議

前面就講過了 華航會虧錢某部分就是因為還需要負擔一堆不賺錢但是一定要飛的政治航線 民營化不用再負擔那些航線的話其實就沒事了

支持民營化

華航另一個問題就是高層任期常常跟著政權轉移跑 常常過去虧錢的策略 長官早就拍拍屁股走人了 不然就是高層塞滿一堆酬庸咖真的民營化 不要再搞這種民營皮國營骨 才不會兩邊都不討好

民營化還是要負擔不賺錢的航線好嗎 談航權的時候民航局會要求認購有需求但不賺錢的航線 長榮一樣好嗎跟客運路線一樣

就是一句話 噁心

但至少是到可以談的程度 而不是政府要你吃下去就吃下去啊

華航問題太多了，經營能力不足 法航賺錢就踢掉他官派下只是酬庸工具而已

不然你以為要靠航發會綁著華航幹嘛

當然你可以不接受 但如果有賺錢航線出來時 你爭取成功的機會會比較低

最近國外ㄧ間航空公司破產了

今天一個上市公司常常不發股利代表經營有問題，員工看到公司有錢就拼命拿 哪有這種事

一樓笑死，被外國文化洗得乾乾淨淨。

而且去年油價還相對低檔，如果油價破百不就每年幾十億虧

卻不知道外國文化也一堆都是垃圾渣

其實沒必要航發會綁著 多一個官派位子而已

真的 所以我前面也提過 華航趕快真民營化 盈虧自負 這樣大家都不會有意見

官股其實和國產沒啥關係 幾乎對國庫沒什麼助益台灣客人就不搭國航就好 這間公司就管他去死ㄅ支持華航開除所有罷工人士打擊公會工會飛安與服務問題我們會坐其他航空公司 不用情緒勒索

是的 油價一上漲 虧個幾十億跑不掉其實華航真要民營釋股 第一反對的絕對是工會

支持民營化。華航必須承擔國家提出的不賺錢政治航線，外加公司一堆酬庸董事，就算經營得不好，時間到了也只是拍拍屁股走人，那管員工死活，公司遠程發展策略，做了決策也不用負責任

您真奴

其實政治航線不只華航啦 長榮也有 因為不管民營國營航權都在民航局上 只是華航確實吞比較多 但影響績效應該不至於 光人事成本就比長榮高如果華航這次要擺爛條件都答應也不是不行 只是加速破產重整而已 可見還是想長久經營

機師又不幫勞工，勞工何必幫忙

其實他們也不屑勞工幫忙

春節都快就過完了，現在是要談判228罷工?

成本高不見得會虧錢錢賺得太少不夠支應成本才會虧錢

幫酒駕開飛機的機長爭取上機前多喝幾杯臭了嗎？

勞基法二改不是很愛勞資協商？啥都要開例外讓人家協商？虧=全民買單？那就不要買單啊 照這邏輯 官股抓著 那工會都不用做事直接投降

有個方法可以略解，分紅發股票，公司賺錢，員工就賺錢。