很難很難啦
我個人是同意全面開放 什麼都不要禁
麻煩的就是 政府還是要負擔最後責任
講白了 就是出事呢 最好連政府機關一起告 比較有機會拿到最多錢
以保險來說 有人會去保 但是還是有人會去爬黑山
真的出事了 你救不救
民代都來關心了你要不要出動
呆帳最後還不是拿稅金補掉
你真的去查封財產最後全家燒炭
你他媽的還要不要選啊
最後守法的都變阿呆 還有人玩得下去嗎
更何況以呆丸山區之大 政府怎麼管 要花多少錢
你沒辦法建立獲利的商業模式 根本就是燒錢
簡單講 最合理的選擇就是封山
還有那種 裝備帶不夠的 肚子痛沒辦法下山的 搜救不力被告的
一堆狗屁倒灶的費用
把產值做大 這些夢才有機會實現
※ 引述《rock0916 (fufu)》之銘言：
: 分兩個層面來說
: １ 從事高風險運動最好結伴。就連去河邊跑個馬拉松訓練都要做好補給了，
: 確保自己有熱量與飲水，做任何危險運動最好還是結伴而行。
: ２ 黑山？？（其實第二點才是我想打的重點）
: 不幫吳女說任何好話，單就所謂的“危險運動”提出來一些觀點。
: 華人傳統文化比較以方便管理（統治）為出發點制定許多政策。
: 古代明朝就制定海禁，其實可以成功防止9９%以上的人接觸大海，
: 大家都乖乖的離海邊遠遠的，大海太危險了，又有海盜出沒。
: 但只要有人類存在的一天，就一定有體制外的人想要出海去闖闖，
: 沒辦法，冒險本來就寫在我們基因裡的一部分，
: 更何況，台灣島民不也普遍多是他們的後代？？
: 原住民更厲害，他們可是整個南島語系的祖先，
: 從馬達加斯加到復活島遍佈他們後代的足跡。在那個時代，
: 你要出海根本就是自掘墳墓，但這些體制外的人卻也是人類可以不斷進步的一部份。
: 達爾文並沒有讓這種基因消失殆盡。
: 所以與其禁止，不如疏導。
: 但我們卻喜歡在海邊堆滿消波塊，在河岸蓋滿堤防。沒辦法，颱風太危險了，水太危險了
: 台灣的自然資產是我們與生俱來的寶藏。
: 世界上有哪個國家可以在短短的1-3個小時內從大都會圈去到高山，下到海邊？
: 有如此密集的動植物多樣性？幾乎除了沙漠沒有各樣的氣候都在台灣找得到。
: 如果想親近大自然只去郊區老街，或甚至溪頭那個妖怪村，只會發現都是人擠人。
: 老天爺也許在心中ＯＳ：我給你們台灣那麼好的原始林與海岸線，怎麼都不去？
: 另一個例子，北宜公路的速限已經降低為全程40公里了。最近又吵說開放智慧執法
: 題外話，我不鼓勵飆車，這是對自己不負責也是對其他用路人不負責的行為。
: 但只要這塊島上還有人居住，就一定會有人想要飆車。
: 如果能開放更多合格的賽車場，或是在特定時段封路舉辦節慶活動
: 既然你禁止所有飆車行為，另一方面也鼓勵你在特殊環境下從事這項運動
: 讓各級賽車可以發展，這對全體國民應該比較好吧
: 英國的曼島TT封路賽車反而變成他們小島全體人民最重視的一項資產
: 我們也因為車輛改裝可能會造成噪音或是安全危害就一昧的禁止
: 甚至連貨卡／皮卡都一直到去年才能領牌
: 如果在能顧及安全或噪音規範的改裝是否能有一個核可的標準？
: 長期以來這其實是扼殺人民的創意精神的。
: 喜歡從事危險運動本身並沒有對錯，這本來就寫在人類的基因裡面，
: 甚至有時候是人類發展文明一個非常重要的特性，沒有被達爾文掉。
: 今天台灣的山林有一大部分是根本無法申請的，吳女的過世也沒什麼好說的
: 既然沒申請被罵翻也就認了，而且人也走了。
: 但台灣的系統已經有足夠的能力給予這些體制外的人更多的保障。
: 給予保險和開放組成更多的登山系統等等。彼此互助才是對整體人類最多好處的。
: 如果我們還是禁止，對於這些人也沒話說，犯錯就活該。
: 但未來這種事還是會一而再再而三的發生。而且可能越來越多。
: 畢竟我們還算是海盜的後代不是嗎？
: 說不定這也是我們成為華人唯一民主的國家的原因之一