1.媒體來源:
UDN
2.完整新聞標題:
桃機春節準點率不到20% 最嚴重恐「延誤4小時」
3.完整新聞內文:
桃機春節大塞機。今年春節桃園機場航班爆量，相較去年春節期間每天平均700架次，今
年平均每天達到800架次。桃機預估，從1月26日至2月17日疏運期間，每天延誤時間至少1
小時，最嚴重不排除超過4小時，準點率不到20%，若延誤產生遞延效應將更嚴重，提醒春
節出國旅客要特別留意。
根據桃機預估，春節疏運期間從1月26日至2月17日，除夕前5天、後10天運量最大，除了
除夕當天需求量748班最少之外，1月30日起每日都是790班起跳，2月10日最大量當天更達
到862班。
若以去年資料相比，去年春節也是2月10日最大量，當天桃機需求量達到800班、實際達
768班次，就已延誤1小時，今年有11天需求量超過800班。且當時航班準點率是從「關艙
門加30分鐘」起算，去年3月為接軌國際標準，已改為飛機關艙門後推加15分鐘，標準變
嚴格。
國籍與外籍航空增開加班機，是由航空公司透過時間帶中心協調額度，最後再由民航局根
據跑道、停機坪參數核准，不過今年正好桃機遇上滑行道施工，部分停機坪無法使用，雖
然核准航班仍在允許範圍內，但航班需求大增加上停機坪不足，也衝擊航班時間延誤。
桃機坦言，在停機坪不足的情況下，春節每天超過800班架次，延誤恐怕是無可避免。最
慘的情況下，每天會有200至250班停在外機坪、無法停靠空橋，須由地面接駁。以目前每
天頂多20、30班接駁班機情況來看，1天將暴增10倍。
除了地勤公司作業能量難以吃下，對航管而言也是極大挑戰，過去春節疏運雖然量大，但
至少還會有尖峰、離峰，桃機直言，今年從除夕前5天、除夕後10天，幾乎無時無刻都處
於高尖峰狀態
桃機表示，為因應到時地面交管混亂，不排除協調桃機消防隊協助開接駁車。華航表示，
春節運輸期間將全力提高班機使用率，減少地停時間並加派機場支援人力，配合桃機動線
引導旅客使用自助報到及自助行李託運因應措施；長榮也表示將適時調整機場動線安排並
增派人力支援。
民航局表示，每年航空公司的預畫航班數與實際飛航班次，因旅客訂位結果，都會有若干
落差。例如去年預畫飛航800班，實際飛航為768班，落差4%。今年預畫飛航862班，實際
飛航班數，應該也會略低。
民航局指出，春節是民眾出國及返鄉的尖峰，民航局和機場作業單位，都全力投入疏運，
也都協調各處機場、航空公司、航管、地勤等單位，共同合作以順利完成疏運。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/11367/3589071