※ 引述《kenshiloh (kkkaws)》之銘言：
: 之前看中興環工的教授表示
: 空氣污染絕大部分還是跟發電廠有關
: 但最近又看到資料寫說是中國污染源
: 由東北季風吹來台灣
: 有環工相關科系的鄉民
: 知道台灣冬天空氣污染的主因到底是什麼嗎？
這篇打到一半,前面已經有版友提出類似的環保局資料了,只是結論不同
文長先說結(推)論:
如果民眾不從自身要求減少燃油運具的使用,空汙一樣沒辦法解決
以下為本文:
上禮拜整週吹東北季風,雖冷但空氣好的很,全台都是"藍"爆健康等級
還以為韓市長盧市長真的顯靈了
但事實上這2~3年很多時候發生嚴重空汙都是吹東風的時候
台灣西半部在秋冬季吹東風時會因位處中央山脈背風面導致大氣擴散條件不佳
境內汙染會迅速堆積到有害程度
不信的話大家可以觀察每次東北季風減弱氣溫回升時
西半部是不是又紅爆了?
像昨天早上就是一回暖就紅(紫)爆,但就在前天北台還是藍色的
https://i.imgur.com/TVwZRUO.jpg
這個站可以觀察PM2.5全台概況
https://env.healthinfo.tw/air/
很多人都把空汙全推給老共那是不對的
那只是佔一部分，應該說我們自產的汙染也有很大的責任,而且佔六成
「環保署2016年曾委託雲科大教授張艮輝等人分析及模擬全台各地PM2.5的污染源，報告指
台灣的PM2.5自身排放佔6成6，來自中國大陸的則為3成，顯示境外汙染並非台灣空汙主因
。」
來源:https://www.storm.mg/article/372438
https://i.imgur.com/1oC1qTG.png
至於境內PM 2.5汙染源分析這就是很多人不想聽的
從下圖環保署的統計資料可以推出結論(中央社記者整理)
https://i.imgur.com/IPQkmQE.jpg
移動汙染源(30%)跟固定汙染源(27%)根本不相上下
固定汙染源就是工廠,電力業(4.5%~9.9%)
移動汙染源以民眾使用的汽機車(合計11.x%>電力業(9.9%))佔大宗
所以盧市長在選舉時一直在嘴火力發電空氣議題其實是引火自焚
因為若不正視自用汽機車及貨車老舊的問題誰來做空汙都解決不了
佔比最多9.9%的東西就算你把全台灣火力電廠全關了改善還是有限
不是說火力發電就不汙染,但火力發電的問題主要是在於溫室氣體碳排放
而一旦真的要拿民眾的汽機車問題開刀
譬如學歐洲城市設置禁行燃油車的低排放區(LEZs)
就會引發(鯛)民怨
所以當盧市長發現其實大部分原因是在於民眾每天大量使用燃油汽機車
真的要管制汽機車兌現改善空氣政見時
民怨的怒火就會燒到自己身上了
可能被質疑的部分FAQ:
Q:那為什麼台北市車多空氣還是很好?
A:台北不在中央山胍背風面,再加上大家不想聽的:台北市私人運具使用成本高
執法嚴格,違停,停人行道都會被拖吊,加上軌道公眾運輸方便,有效降低私人
燃油運具使用(房價貴不是貴假的,公眾運輸方便,空氣就好,命就活得比別人長)
Q:空汙不都是工廠排放的問題嗎?
A:不考慮違章工廠的話,工廠是算入固定汙染源,在PM 2.5排放方面相等於汽機車貨車,
但硫氧化物等不一定,這裡說的是PM 2.5,可參照
國家毒物研究中心網頁
http://nehrc.nhri.org.tw/toxic/news.php?cat=news&id=242
我想說的是,把錯全推給工廠也是不對的,民眾自己不檢討也不行
兩邊都有問題,兩個人都該處斬(誤)
Q:減少私人燃油運具使用,在台北還可以,在其他地方那怎麼上班?
A:騎機車的可利用政府補助換電動機車,不然至少買六期環保的機車
開車的沒錢買Tesla的話,Hybrid小車也不貴啊
Q:電動車或Hybrid電池的製造回收處理過程不見得環保!!
A:我跟回春堂朱二進了幾瓶微量毒氣直接噴到你臉上,跟把一卡車的液態有毒氣體放在倉
庫裡保存哪個對你有害?
燃油汽車的排氣管就是把毒氣顏射到大家臉上的14
我從來不會擔心我iphone裡的鋰電池把我毒死,我比較擔心路上的烏賊汽機車...
Q:用電動車,台灣的電不夠用啊!
A:公投第16案不是通過了嗎? 再說民進黨政府不是說電夠用嗎(誤)!?
電動車充電可在離峰時間充電,不用在白天跟工業用電搶電用
Q:我就是要騎(開)烏賊車,我就是要把毒氣顏射到路人臉上,你咬我啊!?
A:https://i.imgur.com/etQfuDA.png