我個人倒是讚成有條件放寬啦！
畢竟春節、中秋等連假一堆人擠在車站、客運站、高速公路上實在太沒效率，疏運真的是
有必要
而且勞動部放的是年節、紀念日、國定假日而已，其他時間沒有開放。再看看108年辦公
日曆表，今天3天以上連假有7次，所以預期就這些假期需要疏運而已，我也不相信有那家
企業或政府機關，全年365天都週休二日，不需要調整舒緩業績尖峰，我老婆在學校當行
政也常因辦活動連上10天，這次有交通部跳出來跟勞動部談，也比以前只能勞資協商好了
。
https://www.319papago.idv.tw/holiday/2019-hr/2019_HR.html
引述《naipin2003 (紅蘋果)》之銘言：
: ※ 引述《eggbox (蛋盒子)》之銘言：
: : 蘋果日報
: : 勞動部放行 有條件鬆綁7休1 客運業可連上9天班
: : 【唐鎮宇╱台北報導】因應春節疏運人力需求，客運業有條件納入《勞基法》7休1的
鬆
: 綁
: : 行業拍板定案！勞動部昨同意客運業可在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便
利
: 所
: : 需鬆綁7休1，但最長只能連續上班9天，且勞工單日工作時間超過11小時的天數，最
多
: 連
: : 續3天。這項新規定預計農曆春節前生效上路。
: : 《勞基法》去年3月實施新規定，經目的事業主管機關同意、勞動部公告的行業，符
合
: 特
: : 定條件下，每周7天應有1天的例假可挪移，形同最長可連上12天班不違法。目前包括
媒
: 體
: : 出國採訪、海洋水運、船務代理等，共24種行業可適用，客運業在去年初時曾預告要
納
: 入
: : 放寬，但引發勞團對過勞駕駛與公共安全疑慮，最後並未放行。
: : 最快春節前生效
: : 因應春節疏運壓力，交通部去年9月再邀客運業者、工會討論，敲定年節等配合公眾
需
: 求
: : 疏運期間，「10休1、例外情況11休1」的版本向勞動部送件，但勞動部召開勞動基準
諮
: 詢
: : 會討論後，要求交通部提出降低過勞配套措施。
: : 勞動部官員說，之後交通部提出的版本為「10休1」，也就是最長只能連續工作9天，
排
: 除
: : 「11休1」的可能；另外追加勞工單日工作時數超過11小時的天數，最多連續3天的門
檻
: 。
: : 勞動部官員說，交通部的這個版本是兼顧實務上可行，又注意到安全且可讓民眾返鄉
，
: 而
: : 進行有限度的放寬，未來也會要求交通部加強監督、檢查機制。鬆綁相關規定昨起預
告
: 10
: : 天至本月14日，之後勞動部將蒐集各界意見，最快農曆春節前公告生效。
: : 應限制間隔時間
: : 國光客運總經理吳忠錫說：「很感激主管機關體諒客運業特性！」他指其實資方也重
視
: 駕
: : 駛疲勞問題，一旦發生事故，不但車上所有乘客傷亡都要賠償，一輛車造價6、700萬
元
: 也
: : 會損失，對商譽影響更大。
: : 勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥指出，雖然客運業逢年過節確實比較忙，有
鬆
: 綁
: : 的需求，但重要的是要如何預防駕駛過勞，例如應限制前一天工作結束到隔天工作開
始
: ，
: : 應間隔8小時或11小時，另外，進入鬆綁期間的前、後工時也應有所控管，但這些在
勞
: 動
: : 部的鬆綁門檻中都未提及。
: : https://tinyurl.com/ybnlo396
: : 之前的蝶戀花...都白死了...
: : 三不五時就有過勞開車發生意外的新聞出來....
: : 勞工的命不是命.....幹
: : 鄉民們誰過年敢搭客運回家??
: : 到時會不會有撞車的新聞........
: 小英拼連任，拿人民的命相挺，還真是個會照顧老百姓的政黨。
: 乾脆立一個法案，每一次選舉，都要由人民公投決定，上一任行政首長要因執政不力關
幾
: 年。
: 這樣馬英九要關幾年？小英要關幾年？