※ 引述《ueewen (ueewen)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 新頭殼
: 2.完整新聞標題:
: 普悠瑪駕駛發939字聲明 黃國昌戳破交通部謊言
: 3.完整新聞內文:
: 張嘉哲 綜合報導
: 普悠瑪翻覆至今，司機尤振仲除了出席公祭以及5日傳喚還原事故時說出「很謝謝大家關
: 心，其他不要再問我了」外，今（28）日委託律師召開「普悠瑪號6432列車司機員尤振仲
: 記者會」記者會，初步對外釐清事故和發表「939字聲明」，強調完全無法接受人為超速
: 的認定。
: 對此，時代力量立委黃國昌說，在此之前，請交通部依前天與罹難者家屬的會議結論承諾
: ，馬上公開所有調查訪談紀錄，從今天尤振仲的聲明，清楚印證交通部當天以「司機不願
: 公佈訪談紀錄」的說詞，根本是謊言！
: 黃國昌指出，內容與調查小組的認定，出入非常大，真相如何，必須深入調查，由於行政
: 院調查小組的報告，無法取得社會信任，實應儘速完成立法，成立具中立專業性的「國家
: 運輸安全調查委員會」，重啟調查。
: 以下為尤振仲今天上午的聲明稿內容：
: 大家好，我是普悠瑪6432列車駕駛員，尤振仲。經醫生評估，我目前仍然需要靜養，還無
: 法親自向大家道歉與說明，因此，還是先委託律師代為發言，請大家見諒。以下是本人親
: 立的聲明內容：
: 一、此次普悠瑪事件攸關全體人民的安全，甚至現在仍然有許多普悠瑪列車正在行駛，你
: 我的家人都有可能坐在上面。我是一名駕駛員，只能盡量就我的第一線駕駛的經歷作說明
: ，但究竟列車機械設備的故障情形如何，只能仰賴專家的判斷。針對行政院調查小組的第
: 一次跟第二次調查報告的結果，有許多與我認知不同的地方，我掙扎了很久，還是決定鼓
: 起勇氣，在已經公開的資訊範圍內，提出以下幾點想問題與說明：
:
: (一)當日列車過武荖坑橋後，按照該路段速限，我將電門把手放置在刻度時速82、83公里
: 來降速。但調查報告卻指出，電門把手從我出羅東站後直至出事前，都放置在刻度時速
: 140公里。
: (二)意外發生前，我持續嘗試排除故障，最後一次復位完成後，我轉身隨即發現列車速度
: 異常，為避免列車直接撞上月台造成更大損傷，因此，我緊急做了緊韌動作，試圖讓列車
: 傾倒出軌。但調查報告指出，沒有任何煞車跡象。
: (三)聯合報新聞網流出的行調通聯紀錄，調查報告中寫的通聯紀錄，以及我記憶中的通聯
: 過程，存在許多重要關鍵之處有所出入，我懇請當局公布完整且不間斷的行調通聯紀錄錄
: 音檔，以及完整的事故訪談紀錄，供社會大眾檢視事發過程、通聯狀況與訪談的原貌。
: (四)我還有家庭要顧，不僅深怕錯過子女的成長，也害怕父母要白髮人送黑髮人的痛苦，
: 我不可能拿自己和旅客生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機。因
: 此，我完全無法接受人為超速的認定。
: 二、自10月21日事發至今，對我來說，每一天都是痛苦與折磨，我知道，我的道歉無法挽
: 回什麼，但請容許我再次對於罹難者、傷者、以及家屬們，說一聲對不起，我真的很抱歉
: 。這次意外，是所有當日6432乘客、家屬以及我此生心中永遠無法磨滅的傷痛，我道盡事
: 實，說明真相，承諾絕不會逃避，我懇求，本次事件的調查，千萬不能以利益高於人命的
: 考量出發，更不能先射箭再畫靶，我由衷地希望能還原真相，未來能給社會大眾一個安全
: 的乘車環境。
: 三、最後，真的很感謝罹難者家屬、乘客、社會大眾以及媒體朋友們給予我的關懷和鼓勵
: ，謝謝大家，我會勇敢的走下去。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://newtalk.tw/news/view/2018-12-28/186971
: 5.備註:
: 調查報告是否公布了所有事實?!
要求公布訪談記錄這沒問題
但有沒有煞車跟有沒有拉電門 這是一翻兩瞪眼的
訪談紀錄跟黑盒子對不起來時
除非有證據證明黑盒子故障 否則黑盒子紀錄到啥就是操作就是啥了
現在報告內提出的證據是
電門把手 從羅東發車後被推到140的段位 翻車當下馬上被收到0
煞車把手 從羅東發車後就一直在0的段位從未動過
不論司機是 "有意" 還是 "無意" 的把電門給推到140 車內只有他推電門
這是一翻兩瞪眼的證據
我對於台鐵把錯全推給基層感到很憤怒是一回事
但現有證據並不足以支持當事人聲明中的把刻度設在82 83公里 以及有做緊急緊韌的論點
且調查人員有將事故列車之速度把手組件拆下裝在其他組普悠瑪號上面 操作是正常的
請參閱報告第85頁有下面這句話
4.1.7 事故列車速度把手功能測試 依據第 3.2.9 節及第 3.4.5 節所述 TCMS 紀錄可知
，事故列車以 141km/h 速度進入新馬站彎道，在動力未切斷及停留軔機未作動情況 下，
速度把手段位與列車實際速度吻合。
為進一步確認事故列車速度把手之功能是否正常，調查小組於 107 年 10 月 26 日會同
宜蘭地檢署等單位，赴臺鐵富岡基地拆卸事故 列車速度把手，並安裝於其他普悠瑪列車
進行測試，結果無異常
而且這次還有車前影像可分析
都跟司機的聲明不符合
但還是請行政院把訪談紀錄交出來吧 欠噴?