以前加入uber門檻低
的司機很多都是兼職的
常常有高級車可以坐
兼職的司機素質又高
反而搭乘品質比較好
現在因為法規規定合作
要跟汽車租賃業
他們好像還有每個月繳一筆錢給汽車租賃公司
而且如果是私家車還要整個把車子過戶給車行
多了這個成本
所以原本兼職的就不可行了...
但台灣經濟太不景氣
還是一堆人願意全職開
所以uber現在車子還不算少
只是就從以前一堆兼職高級車爸爸
變成都是想省油省時間素質比較好的國產車8+9
但整體服務品質雖然下降
還是屌打計程車啦
uber是讓我知道
有時候有政府不如沒政府的最好案例
以上
※ 引述《MrKing (Mr.King)》之銘言：
: 還記得以前還沒合法的時候
: 開車都是有家累的大叔，速度合宜，安全謹慎
: 現在uber合法了 10台大概有7台是肖年在開的
: 音樂超大聲，然後必定有飆車急煞的戲碼
: 車子很多還有怪怪的香水味
: 上次還遇到和我分享怎麼拉x的
: 是怎麼樣了，現在是怎麼回事啊？
: 是說就算如此 坐新車的爽度還是屌打小黃
: 這也是我一直用鈔票支持uber的原因
: 只是想問說現在的篩選條件是有放寬嗎？
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