台北市有5萬1641個小客車路邊停車格
路邊機車格共有16萬5700格
每個汽車停車格大約是機車停車格的七倍大
試算兩種的面積比:
51641*7 / 165700 = 2.18 轎車佔空間是機車兩倍多
但是 要考慮社會性
開車通常比較有錢，騎機車通常財產少
為何在都市空間運用上 厚汽車而刁難機車？
政府一方面在其它政策上給予低收補助；但交通上 同時卻在找窮人機車的麻煩
政策自相矛盾！
其次 考量都市運轉效能
汽車停車格多 等於鼓勵群眾開車
這等於是鼓勵癱瘓都市交通
反而 機車運輸效率高 政府卻給機車的停車面積少
政府一方面努力改善交通順暢；同時在停車格上卻鼓勵開汽車癱瘓交通
政策自相矛盾！
考慮單車推廣
單車合適停機車格
但政府推廣單車與綠能的同時，卻不配套給予停車格
反而把停車面積給予汽車
政策自相矛盾！
考量空汽污染
機車運輸效率高，比起汽車，有助改善都市空氣品質
有助於居民健康
汽車停車公有面積超過機車是 政策錯誤！
考慮以上種種因素後，應將現行約一半的汽車格改劃為機車格
才是正確的施政。
請市府運輸工程師再妥善研究。