※ 引述《AGIknight (雙手賤攻擊瞎兔)》之銘言：
: 我想問一下這些每天譙機車不應該走外側
: 不想被被公車、計程車、臨停卡住的人
: 請問怎麼分流比較好？
: 機車走內側，然後四輪以上走外側？
左轉靠左，右轉靠右，直行走中間
: 機車大部份都短程在騎的
你確定？
: 你是想要三寶騎士每天到雜貨店買東西前
: 先騎她那台破50轉彎時橫向跨越外側四輪車道進入內側車道
橫跨車道是對的嗎？如果不對，那是「這個動作有問題」
不是車向分流有問題。
: 騎了1公里以後再度跨越外側四輪車道把車停到雜貨店前面？
1 公里很遠你知道嗎？
https://i.imgur.com/uVPKw4n.png
以上面這個圖為例，一公里的路程中
你會遇到叉路口 7 次
從起點開始正常的移動到內側車道，左轉後在根據狀況移動到外側車道
到定點後停車。
這有很困難嗎？
車向分流的情況下根本不用思考會不會跨到某種特定車形的車道
因為跟你同車道的都是要做同樣的事情啦
: 你媽勒
: 這種恐怖的交通規定我想都不敢想
: 但是八卦版一堆車神為了自己騎車方便可以要求這種事情
恐怖？
前幾天台中才摔一個
https://www.facebook.com/ChaseCChen/videos/pcb.2033151916983726/2580653348619312
這是這個路口的街景
https://i.imgur.com/hIPVVyd.jpg
汽車沒有靠到車道右側
機車靠在車道右側
導致汽車右轉的時候與機車發生碰撞
各位知道這樣會怎麼算嗎？
答案是，機車全責，或至少 8 成責任。
你應該會想「幹，不是汽車沒有靠邊右轉的問題嗎？」
但是因為這是同一車道，所以雙方只有前後車的關係
後車追撞前車，後車的責任是最大的。
如果這位機車騎士知道直行靠中間
又或是前面的快車道機車可以騎乘
他就不會縮在所有車道的最外車騎乘
也就根本不會遇到這起車禍了。
車流向越是單純，越能夠降低車禍。
但是車種分流的結果，完全無法避免右轉所造成的衝突點
而，增加路上衝突點的結果，就是造成更多的車禍。