※ 引述《freeunixer (離自相空她相)》之銘言：
: ※ 引述《qq326 (力挽狂瀾~*)》之銘言：
: : 路不平超車慘摔 女碩士生遭遊覽車輾爆頭亡
: : http://0rz.tw/ZYu5D
: : 新北市1名27歲許姓女子，昨天上午9時許騎機車行經淡水坪頂路，欲自右側超越前方
遊
: : 警方調查，遭遊覽車輾過死亡的27歲許姓女騎士，是就讀國防大學碩士二年級的研究
生
: : 肇事的62歲遊覽車呂姓司機向警方表示，事發當時並未察覺壓到人，直到後方同車隊
的
: 弱弱的問一個問題,那條路不平害摔車,可以告誰嗎?
: 推 unruly: 半個月內這是第幾起了？幾乎每天都有這種新聞… 12/05 14:
17
: 這證明新北沒市長...
: 台北市在中國台北市長的領導下,高失事路段都會拿出來檢討.
: 但新北市在剪綵市長的領導下,就是市長不知道在哪,所以放牛吃草,小車隨便大車撞...
: 別的不講,那個華江橋新北往台北方向的機車引道,每天早上 7:30 ~ 9:00,
: 如果連續一個月沒有發生事故機車回堵到上橋處的話,根本不存在這種事...
: 前兩天早上才四輛還是五輛連環撞的...
: 我就不知道,幾十年來華江橋那個機車引道的上班時段超高事故率,
: 連十字路口都有警察,為什麼不直接派個警察在那站崗,萬一出了事,處理起來也快.
: 每次都是車倒後打電話還要等半天才來,一堆人就卡在那圍觀...
: 堵到橋頭,後來的機車都直接上汽車道過橋了,橋上的還在看兩旁風景...
OK的
我咧 只是一個之前標過一些公共工程的鄉民
（你想得到想不到的，我大概多少有接觸）
撇開一般人無法證明的圍標綁標
如果你因為在類似這案的路段出了任何事故
要對公部門求償
一般來說是有機會但很難證明
成功機率低的原因是多數律師也只知其一不知其二
他知道的是用國賠方式去提告求償
他不知道的是
a要告對單位
b要找出相關的工程規範
c還要找到專家解釋為什麼
通常好一點的律師只能做到a
b&c則是亂翻一通
最後無法說服法官而失敗
例如這件事
要先證明路不平是肇因之一 甚至是唯一
然後再引用交通部的規範
證明權責單位在施工或維護上的失職
最好是能找到有人在事前通報維修的紀錄
或者最近一次的維修紀錄
當然也可以引用規範
反證該路段的某些設施不符標準
（其實多數的縣市該管道路都是這樣）
不過
就像我一開始說的幾乎沒有律師會知道怎麼做
瞎掰亂告一通之後
多半是敗訴收場
我看過很多設計草率 施工草率 驗收也看交情的例子
所以自己除了高速公路之外
其他路段都不敢亂開
其實阿九這些年的高速公路新建路段
也是有很多重大缺失
最後用很有趣的方式改善的例子