※ 引述《cassey147000 (RoseMaryCC)》之銘言：
: 山手線 串聯山海線鐵路的確有其必要
: 不過如果是走甲后我認為效益不大
: 真正外來人口或加工區 與 工廠
: 應該在潭子 與大雅 或沙鹿
: 作為舊市區的近郊
: 應把 潭子 大雅 沙鹿 做串連
: 一方面促進城鄉連動 畢竟舊市區房價太高
: 年輕人選副都心置產 壓力會小點
: 把這三個地點視為新北的 中永和 三蘆新
: 先讓人進得去
: 再來 空港在清水 設計觀光沿線
: 以清水 出發 往下延伸至大里
: 十字串連 不過 做這些也只是吃力不討好
: 只要開個1500 門票免費 就有人高潮了
台中山手線主要是為了要結合中捷都會通勤所設。總經費961億，中央補助532.78億。
然後，山手線預計是
一個小時環一次
一個小時環一次
一個小時環一次
搭配那個預算和人流，再看那精美的債務！
大眾運輸不能用盈餘考量沒錯，但不是為了賠更多錢啊！
這樣子，我設密集公車就可以解決，還比較有效率，成本也比較省啊！
山手線感覺有濃濃圈地的味道。