ＦＢ卦點說明：（繁體中文 20 個字）
官方版影片，有字幕。
更正錯誤：
龐巴迪（Bombardier）係跨國企業集團，於歐洲、美洲多國均設有公司。台鐵ATP設備係
由龐巴迪位於瑞典子公司生產。今日質詢所述龐巴迪為法商，必須更正。
龐巴迪集團介紹（https://rail.bombardier.com/en/about-us.html）
https://www.facebook.com/kcfor2016/
https://goo.gl/6yiHRK
立法委員 黃國昌
1 小時 ·
【普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知】 2018-10-30 賴清德內閣總質詢
1.普悠瑪悲劇發生至今，交通部吳宏謀部長竟然甚麼都不知道，繼續對社會撒謊、講幹話
。
2.針對ATP遠端監視系統問題，台鐵說法反覆、一騙再騙。我今天問：行政院誰要對「普
悠瑪的ATP與遠端監視系統不相容」這種謊言背書？
事實上，被抓包普悠瑪根本有預留線路只是沒接上系統後，臺鐵進行測試根本正常。問題
是：為何可以接上卻又選擇不接？
早在2009年台鐵就未經公開評選徵求方式，和三商電腦公司簽定「ATP隔離開關增設遠端
監視系統」合約，而這套遠端監視系統適用於台鐵所有列車，為何這套系統難用到形同虛
設，台鐵卻還向社會謊稱「立刻掌握、遠端監視更安全」，遲遲不改善？
3. 此外，依2012年台鐵《20年台鐵中長程建設及營運策略報告書》，早就發現ATP故障率
超高、平均每月發生133次問題。當時政府不設法解決，而蔡政府上台後倉促推動前瞻基
礎建設的「台鐵電務智慧化提升計畫」，卻偷懶抄襲馬政府時期「2016台鐵電務現代化提
升計畫」（去年我就點出此問題）。結果，相同錯誤因而延續，根本沒有在預算上設法解
決ATP故障率過高的問題。
4.我在10月24日質詢揭露，台鐵根本沒有購買測試機台、維修保養材料，台鐵卻在28日向
國人宣稱普悠瑪特檢「無發現問題」，請問台鐵到底如何完成「特檢」？根據宜蘭地院裁
定，事故列車上車速表出現問題，台鐵是否有針對普悠瑪列車的「車速表」進行特檢？結
果，交通部吳宏謀部長還是不知道。
最後，我質疑行政院秘書長，為何下令臺鐵與交通部不可以提供我資料？這符合行政院長
賴清德宣示的公開透明嗎？（此部分因為時間到，被強制消音。）
附註：
2018-10-30 請交通部長吳宏謀下台
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
後註：
龐巴迪（Bombardier）係跨國企業集團，於歐洲、美洲多國均設有公司。台鐵ATP設備係
由龐巴迪位於瑞典子公司生產。今日質詢所述龐巴迪為法商，必須更正。
龐巴迪集團介紹（https://rail.bombardier.com/en/about-us.html）