小弟我在軌道業服務，我覺得
這意外如果真是這狀況，台鐵
真的要好好檢討安全守則。
ATP統整列車所有狀況，去計
算可以運行的速度，甚至強制
停車不給開，所以如果因列車
故障需要關閉，為了安全，會
有下列兩個限制。
1.我們的列車只要ATP關閉，
SOP就是只能限速開，硬體上
也有限制，怎麼會可以關閉
ATP，司機還開到時速140，
台鐵SOP沒關閉ATP後的速限
嗎？如果有，但司機不遵守，
是司機的問題。如果沒有，管
理階層沒訂出關閉ATP後的速限，採購時也沒列入規格要求
書內，應該檢討。
2.列車故障，ATP會限速，我
們一定是優先考慮進站，疏散
車上旅客後，才會把ATP關閉
，列車收回機廠。車子在大溪
關閉ATP，是不是因為小站疏
散旅客後續處理麻煩，所以硬
要跑到花蓮。
還有傾斜式列車，因為使用傾
斜對抗轉彎離心力，傾斜角度
跟時速相依，應該也是靠ATP
計算的，關閉ATP還有這功能
嗎?
整個事件看來，如果不是司機
員或調度中心違反SOP，那台
鐵的SOP真的應該在安全這塊
多多著墨，別因為民眾抱怨，
犧牲安全。
手機打的，排版不好，請多包
涵。
※ 引述《kivan00 (Kivan)》之銘言：
: 1.媒體來源: 三立新聞
: 2.完整新聞標題: 坦承關掉ATP！普悠瑪釀18死　司機：有經過調度員同意
: 3.完整新聞內文:
: 本月21日下午4時50分，普悠瑪列車翻覆造成18人死亡、190人受傷，普悠瑪司機尤振仲經
: 過偵訊以50萬交保，今天早上，宜蘭地方法院表示，司機向檢方供稱「列車到了瑞芳車子
: 發生異常，因為車子動力系統有問題，到大溪附近關掉ATP，是『經過調度員同意』的，
: 到新馬站時車子突然加速，才導致翻車。」目前檢方掌握到，當時普悠瑪列車到新馬站「
: 車速約140公里」，如果ATP沒有壞，到下一站則要重新開啟。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/10/22/1603738-XXL.jpg
: ▲司機坦承關掉ATP，但是經過調度員同意。
: 不過，宜蘭地檢署昨日(22日)下午召開記者會，檢察官江貞諭表示，初步判定事故原因在
: 於車速，直指「車速快」是普悠瑪翻覆主因，但台鐵內部卻有神祕簡訊曝光，內部群組顯
: 示，從當天(21日)15：57在雙溪站就發現故障，到16：34又多次警示，期間司機員通報普
: 悠瑪動力不足，影響煞車系統，一路上都開得很不順，必須停靠宜蘭站檢修。如今尤姓司
: 機坦承，確實有關掉ATP，但卻是「經過調度員同意」的，肇事責任究竟在哪方？還有待
: 深入調查釐清！
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=446160