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南韓運將怒了！ 6萬司機上街怒吼反共乘
2018-10-18 21:34
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南韓數萬計程車司機今（18）在首爾發起罷工，反對即時通訊巨頭Kakao Mobility推出共
乘服務。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕共乘車業崛起，威脅傳統計程車業，東京兩大計程車業者「東京
無線計程車」（Tokyo Musen Taxi）和「日本交通株式會社」（Nihon Kotsu Co.）已在
今年7月結盟求生。而在南韓，數萬名計程車司機今（18）在首爾發起罷工，反對即時通
訊巨頭Kakao Mobility推出的共乘服務。
《日經新聞》報導，在南韓即時通訊巨頭Kakao Mobility計畫在本月18日推出共享車服務
，並開始招募共享車司機後，南韓約6萬名來自首都和各地區的計程車司機，今在光化門
廣場發起為期1天的罷工遊行，抗議Kakao Mobility「非法」推出共乘服務。
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南韓約6萬名來自首都和各地區的計程車司機，今在光化門廣場發起為期1天的罷工遊行，
抗議Kakao Mobility「非法」推出共乘服務。（路透）
南韓自雇計程車司機協會（Self-Employed Taxi Drivers' Association）主席Park
Won-soo表示，其抗議是因為共享車將影響計程車司機生計，「我們出來抗議，是因為我
們想維持家人的三餐」。
Kakao Mobility則因抗議而暫停推出共乘服務，Kakao經理Yoon Seong-jae稱，「在通勤
高峰期間，乘客與車輛之間的供需並不平衡，我們相信我們可以幫助減少供需失衡，我們
也會繼續和計程車業對話，傾聽他們的意見」。
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《日經》指出，南韓擁有亞洲國家中最嚴格的共乘法規，據規定，共乘服務僅能在通勤高
峰時段進行。（路透）
《日經》指出，南韓擁有亞洲國家中最嚴格的共乘法規，據規定，共乘服務僅能在通勤高
峰時段進行。南韓政府則一直面臨對新興產業放寬控管的壓力，但因計程車司機和其他利
益團體的強烈反對，當局仍難放寬限制。
韓亞投資（Hana Financial Investment）分析師Hwang Seung-taik則表示，Kakao今年可
透過共乘和優質的叫車服務，建立盈利模式。諮詢公司Kyobo Securities經濟學家Park
Kun-Young也認為，Kakao有潛力進一步發展，但需要政府的合作，「如果共乘法規緩解，
我們期待Kakao的共乘業務將快速增長」。