經濟是有進程的
農轉工的時候靠的是土地人口紅利，台幣低，製造貿易順差出口。
十大建設，打通港口，高速公路。台灣進入代工時代
那個年代軍公教不是首選。
高雄有很多生意可以做，港口很發達。 賺錢的行業幾乎跟海脫不了關係
港口，報關，貿易，造船，海軍，酒店，等等其他服務業。
鹽埕崛江那一帶多熱鬧，還有國際機場，高雄圓山。
賺的是世界財如同彰化的水五金，土城的精密製造。
高雄在它的工業也是獨樹一格。
後來呢? 中國崛起(這是必然)，WTO開放(重點)，網路時代科技革新，但是沒有跟上。
高雄港的運量下降，跟兩兆雙星那時候錯誤的決定 (科學園區遍地開花，台南這個要不是
撈了個太陽能光電，液晶，跟台積電聯電。其實也很容易GG。)
產業上沒有引進活水啊，沒有往上再進一層了，當年的亞太轉運中心因為沒選上
也沒有成功啦。成功了撐多久也是未定之天。
總之，大環境改變，加上一連串的政策方向失誤。
造就今天的高雄，一個好地方被糟蹋二十多年。真是可惜
花錢的政績誰都會做，整體跟產業規劃卻很少有。
搞來搞去都是文創，觀光，服務業，搞到最後年輕人除了軍公教
或是 加入模範生日月光，其他就沒多少選擇了。
其實這是台灣通病啦，地方小，其實就做整體規畫就好。
硬是要搞的每個地方都向台北看齊，每個地方都它有我也要有，不然就是
XX人不是台灣人嗎? 為什麼我們要次等公民這種分割的馬上出來了。
最後又搞去精神價值。
平心而論其實高雄的軟硬體在長廷時代剪綵的是很多啦
雖然是KMT當初有要經費跟規劃但是應該還是記在小夫身上。
尾巴後面高捷弊案到了睡菊這一連串到底做了啥鬼，真的是沒有多少人知道。
大概就是景點建設一堆，靠陸客續命，去中國招商。
未來製造業還是重大基礎，軟體業會加分。
不管，下個月至關重要，空頭就要來了，現在檯面上所有的"資產"
是全世界喔，會面臨重新定價的過程，資金會缺乏。
如果對於將到來的洗牌沒有相當的規畫只會嘴XX價值
那可是一點用都沒有。選擇這樣的人，只會讓高雄離繁榮越來越遠。