1.媒體來源:
聯合
2.完整新聞標題:
小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭
3.完整新聞內文:
Uber雖轉為和租賃業者合作，但仍遭計程車業者質疑是借租賃之名，行客運業載客之實，
更有計程車駕駛叫苦，Uber的車輛快速增長不受控管，而今計程車的空車率已經從6成增
加至8成，已經快經營不下去，近期將號召3000輛駕駛發動抗爭，務必要相關單位給個交
代。
台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉指出，Uber用租賃車經營客運業，違反《公路法》第34
條的分業營運規定，混淆了租賃業跟客運業的分界；台灣的客運業駕駛都須取得執業登記
證，由警政機關直接列管，定期查驗身分，但租賃車的代雇駕駛卻完全未納管，極容易成
為犯罪者的鑽漏洞的管道。
鄭力嘉說，各營業區的營業計程車本就供過於求，以北北基桃來看，過去共有6萬4000多
輛營業車，平均空車率已經達到6成，而Uber以每月1000輛的數量持續增長，且費率和數
量都不受政府管控，致使計程車業更難存活，而今北北基桃空車率已經達到8成，駕駛收
入普遍減少3至4成左右。
鄭力嘉坦言，傳統計程車業的確還有許多需要改進的地方，也並非反對Uber進入市場，而
是希望有一場公平的競爭，目前已經在醞釀能量，預計連同六都的計程車客運公會、全國
計程車客運公會聯合會、汽車運輸業駕駛員全國總工會等，勞資雙方一起，預計在月底或
11月初的周末發動抗爭，將至少有3000輛小黃上街，目標鎖定立法院。
交通部表示，現行「小客車租賃業附駕服務」比「計程車客運業」管理上不嚴格，的確造
成不平等競爭，正研擬租賃車區域總量管制、代僱駕駛監督管理等，讓市場公平；對於計
程車除多元化計程車，也正規劃換車及教育訓練補助，希能提升計程車服務水準，以符合
乘客期待。
Uber指出，Uber為科技平台，與在地合法租賃與合作計程車業者合作，提供方便、安全、
可靠叫車選擇，並且持續以科技協助駕駛獲得更多經濟機會。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/3413741
5.備註:
小黃:反正都是UBER的錯啦! 解散!
這次主戰場要在哪裡?
福和橋會再度成為主戰場嗎?
周董會繼續躲在豪宅休息嗎?