※ 引述《GODLP (神鳥鳳凰)》之銘言：
: 不得不說
: 我覺得台74線真的設計的很差
: 上面塞 下去平面也塞
: 尤其要接去國1大雅那段 不提早30~60分鐘出門 一定遲到
: 然後車禍不斷
: 一個禮拜至少塞4天 平日去中科上班塞
: 遇到車禍也塞
: 連假也塞
: 一個月看下來 大大小小拋錨什麼鬼的 一個禮拜遇到1次跑不掉
: 有沒有台74到底怎麼了的八卦?
: 當初到底是誰設計的?
74其實設計有很大問題
大多數的高速.快速道路交流道都是先下後上
但是74超過一半都是先上後下
舉例像是
我從潭子到霧峰 只有潭子是先下後上
其他先上後下的那幾個交流道 下班時段幾乎是塞滿的情況 而且要下的還要閃要上來的 也很常擦撞 ㄧ擦撞基本上一定爆幹塞
而且會發生排隊要下去的塞到讓上來的沒辦法切進車道或是後續要下的人沒辦法外切準備排隊
而剩下的兩線只能慢慢開還要提防左右鬼切的人
再來就是用路習慣很差
有的駕駛不想排隊會急煞插隊下交流道
或是不打方向燈的螃蟹車 74常出車禍一半都是這種的
今年已經親眼目睹兩次了
就算發生車禍也不擺警告標誌 整個74就開始塞塞塞
不過我最討厭的就是前面沒車 三台路隊長在遊街
最扯的是尖峰時段遇過一台在內線開40的烏龜 按喇叭也沒反應
開74通勤上班2年的人 離峰時段30分鐘 塞車或是出車禍要一個小時 常常遇到74大停車場....
最高紀錄 工作日11天11天都遇到車禍....
手機排版 傷眼請見諒