※ 引述《lixinai (風中蟾蜍)》之銘言：
: 現在很多柯黑都見獵心喜，想要拿obike的事情來操作，藉機黑柯阿伯
: 先不管那些藍綠網軍的操作，純粹就obike這個議題來討論，柯P跟黑龍之間的決策
: 並沒有誰對誰錯的問題
: 黑龍採取保守的判斷，選擇嚴禁obike，只要沒有obike就不會出事
: 這當然是個保險又安全的作法
: 但是這種新創產業本來就是勢在必行，也很有嘗試的價值，和會帶來革新的契機
: 不過最大的問題就是在於相關法規能否配合，給予適當的新創環境
: 台灣的法規老舊、過時，常常跟不是時代的需求，這幾乎是全台灣人的共識了
: 這些老舊法規不僅不能為台灣提供好的產業發展環境，甚至很多時候都在扯後腿
: 像是uber吧，明明全世界大受歡迎，卻在台灣礙於法規，處處受挫
: obike的問題也是，政府沒辦法在第一時間制定出好的管理法規
: 同時兼顧消費者權益和產業發展空間，反而是讓產業像在叢林中自生自滅一樣
: 中央政府還把問題都一股腦扔給地方政府自己去處理，結果什麼事都被中央法規綁死
: 這就是典型台灣政府法令體制沒效率又無法合理運作的地方
: 如果真的要說obike是被台灣市場給淘汰，還不如說是被僵化法規扼殺導致胎死腹中
: 對於柯P來說，這種中央官僚體制的僵化，也不是他一個台北市長能改變的
: 用這種結果論的方式去酸柯P，實在很不厚道
這種時候把鍋甩給中央很奇怪吧
基本上從台中能夠擋obike就知道，obike的管理基本上地方是有權的，中央法規無從阻止
柯p自己也在去年說過會盡快訂定管理辦法，顯示管理是地方權責
既然你說obike是被僵化的法規扼殺，請問是哪一條法規?
就事論事，不是說一堆批判體制的話就能掩蓋obike在市場上失敗的事實