台灣事實查核中心是在昨天發布事實查核報告
比起其他媒體一直轉載外媒的內容
他們是直接詢問關西機場
由關西機場發言人正式回覆
而這種謠言澄清的事實
使用GOOGLE查詢新聞
到現在只有
公民行動影音資料庫、風傳媒以及YAHOO奇摩新聞有刊登
公民行動影音資料庫只有刊登前言的部分
詳細的提問及回覆有提供連結自行查閱
YAHOO奇摩新聞則是前言、提問、正式回覆都完整刊登
而風傳媒弔詭的是只有刊登部分內容
但是對於原文中有的
"雖然其後中國駐大阪總領館僱用巴士在泉佐野轉運中國旅客到大阪市中心"
或是中國領事館在中轉站準備巴士等相關內容
卻"恰巧"沒有收錄到
而"其他"媒體完全不敢報導引用
這個直接詢問關西機場發言人得到的正式回覆
說PTT造謠的，至少有轉貼這個事實出來
那些拉屎還賴別人的還在躲喔
※ 引述《donthink (donthink)》之銘言：
: 【錯誤】媒體報導：日本關西機場因燕子颱風重創而關閉後，中國優先派巴士前往關西機
: 場營救受困之中國旅客？
: https://tfc-taiwan.org.tw/articles/150
: 結論
: 根據查核中心求證於日本關西機場，並比對相關資料顯示：中國駐大阪總領館雖曾與日方
: 協調、提議派巴士到關西機場接送中國旅客，但遭到關西機場拒絕。而關西機場對於滯留
: 之各國旅客，不分國籍，均於9月5日由機場自行安排巴士和高速船載送撤離關西機場、到
: 對岸的泉佐野市中轉站或神戶機場。雖其後中國駐大阪總領館僱用巴士在泉佐野轉運中國
: 旅客到大阪市中心。但所謂「中國駐大阪總領事館派巴士前往關西機場，營救750名受困
: 中國旅客……」等報導，為錯誤訊息。
: 提問者：黃兆徽/黃泓瑜（台灣事實查核中心總編審/查核記者 ）
: 受訪者：河井勇樹（日本關西機場公關）
: 爭議點一：當時關西機場總共派了多少輛車或車次載送旅客到中轉站？
: 關西機場：我沒有掌握到巴士的車輛和車次。
: 爭議點二：當時關西機場派車是機場自己原本就有的安排？或是中國官方要求？
: 關西機場：是關西機場自己決定要派車的。不過，當時中國駐大阪領事館確實向關西機場
: 提出想要派巴士這一件事，但我們拒絕，並說明了關西機場會安排巴士送旅客到中轉站。
: 爭議點三：當時所有的旅客都可以搭車到中轉站？或是只有特定國籍？
: 關西機場：我們不分國籍、讓所有旅客坐關西機場安排的巴士，並送到中轉站。不過，當
: 時中國的旅客確實聚集在同一輛車。但這並不是關西機場讓中國旅客聚集起來搭同一輛，
: 而是我們聽說，中國的航空公司（南方航空）讓中國旅客聚集。
: 爭議點四：當時中轉站地點？
: 關西機場：原則上，中轉站是泉佐野車站。但中國旅客人數非常多1,000人以上，所以我
: 們將載中國旅客的巴士的中轉站指定為泉佐野市內購物中心的停車場，並告訴中國駐大阪
: 領事館。
: 爭議點五：台灣方面是否曾經跟關西機場交涉旅客滯留的處理問題？
: 關西機場：有中國駐大阪領事館的聯絡，但我沒有聽說台灣方面的駐日單位向關西機場有
: 任何連絡或交涉。
: 爭議點六：到達中轉站之後，是否中國官方有派車接中國人？台灣人可否搭乘中國派來的
: 車？是否還有其他國籍人士搭順風車（新加坡...？）
: 關西機場：中國駐大阪領事館在中轉站（泉佐野市內購物中心的停車場）準備巴士。聽說
: ，中國人搭的巴士（關西機場安排、送旅客到中轉站的巴士）上，有幾名臺灣人。
: 爭議點七：其他國籍旅客到了中轉站之後如何安置？除了中國，是否有其他國家派車？
: 關西機場：不知道。（注：關西機場到中轉站的所有巴士都是關西機場自己安排的）