※ 引述《s9412102 (簡睫毛)》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合
: 2.完整新聞標題:柯文哲提斑馬線離路口遠一些 交工處：牽一髮動全身
: 3.完整新聞內文:
: 台北市長柯文哲今早出席市府交通會報提到，有里長於座談會跟他建議評估讓路口斑馬
線
: 往後退、離路口遠一些，車輛比較容易注意到行人，降低事故發生機會；不過，交工處
表
: 示，調整斑馬線配置牽一髮動全身，整個路口的標線、號誌及人行道斜坡缺口都得一併
調
: 整，等讓路口變大，行人過馬路距離也可能增加。
: 柯文哲表示，他先前於里長座談，聽到有里長提起老人過馬路會走很久，例如羅斯福路
靠
: 台大附近的路口等，但他覺得走到中央分隔島可以先暫停；另有里長則建議路口斑馬線
往
: 後退個幾公尺、離路口遠點，因為斑馬線緊貼路口，會造成轉彎車不容易發現行人，斑
馬
: 線退後，車輛轉直後較容易看見行人。
: 交通局長陳學台說，路口斑馬線畫設上，原則會採最短距離，相關規範中的圖例也是設
計
: 沿路口邊畫設，但也不是說不能調整，可能要因地制宜。
: 交工處則補充，斑馬線遠離路口，就會讓路口範圍變大，而原先配合斑馬線位置的人行
道
: 斜坡缺口，也必須跟進修改，其他必須配合的工程還包含交通號誌、車輛停止線等標線
位
: 置修改。另外，雖然斑馬線遠離路口從車輛駕駛可視角來看較能確保行人安全，但當行
人
: 要連續過東西南北向馬路或於行人專用時相通行時，行走距離也會增加，還會牽動號誌
秒
: 數分配。
: 柯文哲表示，若十字路口斑馬要往後退，他發現最大問題是機車停等區，很多東西會隨
時
: 代改變，但涉及專業，「到底該不該改，我也不知道」。但他去歐洲考察有個心得，就
是
: 都市規畫都要先，規畫好想好，然後才逐步變動。斑馬線也可定好新的SOP，然後不溯
既
: 往，有新的路口工程要做再去評估條件、是否遠離路口。
: 柯說，像斑馬線畫設有規則，但牽涉到機車停等區，機車停等區又牽涉到要不要讓機車
走
: 快車道，其實機車走快車道，若把當機車是一輛車，好像也可以，但像這就是文化，「
到
: 底yes or no、我們真的要這麼做嗎？要，則需宣導多久？我也不知道。」總之要想好
，
: 然後慢慢做，慢慢改過去。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7323/3275605
: 5.備註:
: 交通牽一髮而動全身，要做任何改變都要有詳細計畫
: 相信柯市長也是好意想讓交通更好，但我無意批評
: 柯市長把三線道改成兩線道，對單車族的確是有好處
: 但對於交通而言卻也造成停車不便，這都有討論空間
: 但請柯市長推行任何政策前，務必詳細規劃；物造成更大不變
印象中越是先進的城市對汽機車越不友善，因為他們認為大眾運輸都很完善了為什麼你還
要開車擠進來？對汽機車太友善那大家都開車擠進來結果還是塞車，因為地就這麼大。
不知道台北以後會不會朝這個方向走，人行道拓寬，提高停車費率，行人紅綠燈時間拉長
，讓開車進城市的時間及成本都提高來壓制數量這樣。