蘋果日報
【Lexus】第4款豪華旗艦竟是艘遊艇　LY 650 明年11月開航
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日本車廠除了專精車輛之外，其實他們利用汽車工藝橫向發展出來的「不務正業」也相當
厲害。還記不記得去年4月天上飛的Honda Jet私人小飛機抵達松山機場時造成的轟動？所
以現在Lexus說要作水裡游的豪華遊艇，儘管新奇但似乎也不是什麼會讓人驚訝到合不攏
嘴的事兒，畢竟集團內的豐田海事確實從1997年就開始一直從事海釣船、遊艇的開發，其
Ponam系列甚至已是日本高端遊艇市場上領導者，因此這回Lexus想把運用在汽車上的工藝
觸角伸展到豪華遊艇，試圖開啟奢華體驗的另一個樂章，我們會好奇、也很好奇，不過卻
不會感到震驚，只希望到時2019年11月之後船到橋頭，能自然直到台灣來讓我們一探究竟
。
【船舷透出清楚L-Finesse語彙】
根據外媒消息報導，2019年11月Lexus LY 650豪華遊艇將會在美國市場先行銷售，然後
2020年於日本展開販賣，我們猜測如果真的有要開拓業務，那麼即使台灣有機會一見LY
650也要等到2020年。Anyway，推估這種事實在太空，倒不如把心思放在LY 650這艘時尚
運動遊艇的新奇之處上。喔，對了！儘管LY 650還沒有任何報價出現，但參考之前差不多
大小、也屬飛橋式64呎進口豪華遊艇，抵台售價大概8000萬~1億元是要的。而它在設計上
有兩個參考點：一是運用了L-Finesse的語彙。二是移植了42呎運動概念遊艇DNA。
我們先從這兩個點切入，是的，Lexus最新旗艦不是車，而是一艘豪華遊艇LY 650。它是
一艘與Toyota集團的海事部門、Marquis-Larson Boat合作設計、生產製造的65英尺豪華
遊艇。由於42呎運動概念遊艇在邁阿密遊艇展有著不錯的迴響，又於今年3月的日本橫濱
國際遊艇展中獲得「年度遊艇」大賞，因此更增強了Lexus把在42呎運動概念遊艇上強勁
的弓形、弧形甲板、強調船尾臀部的部分移轉到尺碼更大的LY 650上；而從艇側最容易看
到「L-Finesse」的線條語言，LY 650遊艇輪廓主甲板構成明顯充斥Lexus優雅上升的車頂
線、且有著同樣重視流線與流明的駕駛區與沙龍區，線條隨後再順勢跟像是車背線條下擺
、斜入後面，形成寬闊臀部。
【採開放式飛橋/望台設計】
採開放式飛橋設計，構成了LY 650三層式甲板。所謂的開放式飛橋，指的就是最上一層沒
有封閉的露天艦橋駕駛台，飛橋的由來是從英文的Fly Bridge直譯，中國大都用「飛橋」
稱之，但台灣則不然，把自控享受快意乘風的艦橋稱之為「望台」，顧名思義即為能眺望
遠洋的駕駛台。由於這裡規劃有一套航儀，因此會開船、喜歡鹹鹹呼嘯海風的東家，就可
以到「望台」享受自駕的氛圍。可其實會有望台式的遊艇類型，還有幾個成因：像是主甲
板可以封閉起來的沙龍區，若是幾個主人翁、客人要談論私密、不想讓人知道，在舒服的
沙龍區自然是首選，這時船長、副手在多尷尬！便會請船長、海事人員移駕到望台執行開
船的任務。
另外，遊艇不會在海象氣候條件差之下航行，所以有一些遊艇為了釋放出最大的沙龍交誼
空間，也會把航海儀器設在「望台」。不過，處處流露簡潔流線充滿時尚的LY 650還是規
劃了兩套航儀。可惜，Lexus現階段尚未公布任何關於LY 650技術細節，倒是規格簡表告
訴我們它會使用Volvo IPS 1200、Volvo IPS 1350引擎推進系統，IPS是比較先進細膩的
推進器，易於操作、環保省油、加速效率好、節省空間、在進出港口很方便都是它的優點
。而從LY 650將搭載Volvo IPS 1200、Volvo IPS 1350兩種規格來看，基本性能前者應有
900匹馬力、而後者當有1000匹馬力。(陳宏銘/綜合報導)
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