※ 引述《opica (op)》之銘言：
: 認真問
: 高雄鐵路地下化快完工了
: 而台中蓋個垃圾高架化
: 風吹日曬雨淋的
: 噪音震動問題一樣在
: 台中人會不會很羨慕高雄？
: 有沒有八卦阿？
基本上台中捷運的設計就跟台北文湖線是差不多的，
都是中運量，但那設計規劃也都是十多年前還是省轄市時規畫的，
放到現在當然是鐵定大爆死，
沒什麼好說的。
當初台中也不是沒想過要作地下化，
但一來那時候縣市還沒合併，台中還只是省轄市，
也沒錢去徵收，只能折衷作高架，
因為比較省，
但現在外來人口一直遷移進來，即使是少子化，
不過真的要消化那個運量，也是有難度，
所以胡志強當初才會搞什麼BRT，引進i-bike，
這是大眾交通運輸路網的配套。
林佳龍搞的什麼山海線，也是同樣的想法。
因為你捷運規劃已經是高架了，怎麼可能還改地下？
就只好看看要怎麼配套，把這個方案的邊際效益作到最大化了。
不然台中要等捷運，再20年吧。
但現在說真的，科技進步這麼快，搞不好再過十年，
也不需要捷運了。
路上手機一按，就無人車戴客了，幹嘛還坐捷運？