1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
https://udn.com/news/story/7266/3338613
3.完整新聞內文:
因應高雄鐵路地下化及台中鐵路高架第二階段通車，台鐵局10月12日起年度大改點，今公
布總計調整440班次，影響5分鐘以上班次共286班，是近年調整幅度最大的一次改點。另
配合周日尖峰時段需求，台鐵也首次實施周日班表。
高雄鐵路地下化工程完工，10月13日晚上將切換軌道，內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民
族、科工館及正義站等7座通勤式車站也將於14日啟用，停靠區間車。
另外，台中鐵路高架化第二階段預計10月底通車，並增設栗林、頭家厝、松竹、精武及五
權等5座通勤式車站停靠區間車，為預留行點，也先納入10月12日的改點計畫。
「台鐵有百年歷史，不敢說是史上最大改點，但肯定是近年最大。」台鐵局綜合調度所所
長吳榮欽表示，此次一口氣增加12個通勤式車站，必須調整440個班次，幅度實在不小。
吳榮欽說，台鐵目前有910班次，改點後預計成長到930班次左右，主因是為便利高屏兩鐵
雙向轉乘，每日增開新左營往返屏東間16班區間快車，行車時間約32分鐘，停靠高雄、鳳
山及九曲堂等站，高鐵左營站29班直達車可於15分鐘內與台鐵相互轉乘。
台鐵也將首次實施周日班表，配合尖峰時段與長短途旅客需求，增加周日尖峰時段台北往
返花蓮間太魯閣號及自強號各2班次，並針對周日旅次較擁擠區段及時段，如中壢往返瑞
芳間，增開並調整行駛區間共5列次。
吳榮欽說，透過大數據分析旅客起訖資料，發現周日台北往返花蓮需求很高，平溪、深澳
線也擠進大量旅客，因此增開班次。但周日民眾出門晚，清晨六七點的班次利用率很低，
列車卻還開得很密，這次也稍微縮減西幹線、宜蘭線周日部分通勤區間車，但仍有一定班
次，維持服務水準。
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5.備註:
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