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聯合報
機捷降價綁選票？ 桃市：只是順應民意
2018-07-16 23:51聯合報 記者李京昇、侯俐安／連線報導
機捷還沒營運前，因六度延後通車就先虧損卅六多億元，桃園大眾捷運公司為此向交通部
求償，至今還沒拿到錢就喊出降價，被質疑政策買票；桃園市長鄭文燦表示，機捷以營運
穩定、有盈餘為前提調降票價，且這是新北市議會、桃園市議會和民眾共同要求，市府只
是順應民意。
交通部鐵道局副局長楊正君表示，桃捷公司向交通部求償，雙方達成協議，高鐵局同意將
長庚醫院站、林口站、桃園體育園區等三站的場站開發效益移轉，挹注虧損、不是賠償，
但效益估算會與虧損金額差不多。高鐵局表示，目前全線資產與場站開發效益移轉已報行
政院，交通部原則同意，但行政院尚未核定。
桃捷公司民國九十九年成立，資本額卅億元，機捷原定一○二年六月通車，但因列車測試
、硬體設計等問題遲遲未通車，直到去年三月才正式啟用，導致桃捷公司財務虧損。
桃市府前年請交通部核算虧損為卅六點五五億元，但桃捷公司去年五月與交通部核算後，
求償金額降到十二點八七億元，遭市議員批評「自我矮化」。
桃捷公司解釋是虧損計算有誤，原先核算的卅六多億元，有包含預期營收廿多億元，因此
虧損金額並不正確；經與交通部協商後，以營運前的人事、設備維護、水電等支出為主，
雙方達成共識，虧損金額為十二點八七億元。
桃捷公司指出，在機捷通車前也有向交通部爭取備品、物料等預算共十四億元，目前除達
成十二億多元求償金額，交通部也承諾將A8長庚醫院站、A9林口站、A19桃園體育園區站
，三站的土地開發盈餘與產權，移轉給桃市府作為土地開發賠償。
A9、A8站商場、住宅、停車場土地開發效益目前已結算移轉市府，A19站則興建中，也將
有商場、住宅等開發，雙方正積極協調相關法令及程序，估計轉移後效益超過十二億元虧
損。
備註: 原來是用未來場站開發的效益金來補貼12多億的虧損 !