※ 引述《Tapqou (三三三)》之銘言：
: 每10樓100P
: 我整理得很辛苦，希望大家看到
: 機捷未通車先虧13億 朱立倫籲中央補回
: https://bit.ly/2uGDmlQ
: 桃園機場捷運超賠錢　營運3個月虧17億
: https://bit.ly/2L0e8d7
: 現在大家都知道機捷的虧損能力實屬非常強大
: 我們再來看看機捷與高捷的載客量
: 2018年日均 機捷　　　　高捷
: 1月　　　57,791　　　184,022
: 2月　　　60,313　　　218,161
: 3月　　　60,643　　　174,974　　　
: 4月　　　60,929　　　187,093
: 5月　　　58.498　　　169,613
: 6月　　　不敢寫　　　175,543
: 高雄要日均運量到17萬才能夠不虧錢(而且折舊攤提還丟給高市全民付錢)
: 你機捷運量6萬竟然可以盈餘?????
: 見鬼啦!!!XDDDDDDDDDDDDDDDD
: 我本來不想嘴的
: 看到網軍跟西瓜腦要硬凹
: 我只好犧牲睡眠時間抓抓網路上的資料囉嘻嘻~
: 推文質疑成本與票價：
: 機捷48.97km，21站點(而且還要過山)
: 高捷51.40km，52站點
: 嗯?你要比成本??你要比票價??
: 運輸業不是靠本業賺，講這廢話，問題是你沒人潮誰要買你的廣告QQ
: p幣12點發..
事實證明不能得罪柯P
得罪柯P怎樣都是錯的
你很愛引用新聞
我就用你下面那篇2017的新聞給你看
「但也不是全都壞消息，桃捷原先預估今年虧損約1.7億元，是以每日運量4.6萬人次為基
礎，目前日平均運量約5.6萬人次，虧損可望減少。」
原先1.7億
但是日平均量比預估多1萬人
拿每個人次多賺40塊的保守估計好了(台北到機場最高160)
40*365*1萬 = 1.46億
這樣算都快打平了
而且這是去年的統計數據
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2443647
今年的數據已經來到
目前平日運量有5.8萬人次、假日6.3萬人次
然後拿高捷跟機捷比
除了站的數量不同之外
你有看過高捷還在施工的部分有多少嗎???
更別說高雄捷運最遠票價60塊
機場捷運靠出國旅客就賺多少160塊了
只能虧損不能賺錢？
就因為市長不姓柯是不是？