我記得 北捷因為有最高運載人次
當初建置成本好像靠補助早早就攤完
（ BOT高捷: ... )
所以北捷才是全台灣‘最有機會’賺錢的
不過記得他還是靠業外收入
獲利拉起來才賺的 本業其實沒什麼賺
機場捷運運載量是北捷的幾成啊？
而且才幾年，建置成本攤完了！？
沿途幾乎都剛開發而已，
應該也還沒太多業外收入。
公共交通建設可以這麼快賺錢
是不是該發新聞稿到世界媒體表揚
讓其他國家來學習一下...