※ 引述《soweina1 (XXX)》之銘言：
: 北捷營運22年，每年虧本7~8億
: 高捷營運10年，2017年首度餘4700萬元，於是全體加薪2.5%
: 機捷營運 1年，2018年上半年盈餘2億元，調價票價10元
: 台北捷運是不是都沒人搭一直虧錢
: 該學學人家高捷和機捷怎麼樣讓市民願意搭乘捷運而放棄開車騎車
(1)台北捷運所謂租金1元是前五年一條路線租金1元,第六年開始每年平均
繳租金28億,累績到目前租金已經繳了500億左右。租金絕大部分用在
重置基金(折舊)。
台北捷運每年要負擔轉乘公車優惠12億。
ps.台北捷運的財報從來沒有顯示虧本。請不要謠傳了!!
(2)高雄捷運從2013年修改BOT合約,資產提前轉移給市政府,連同負債也一併
轉移給高雄市政府共170多億。
修改合約後的高雄捷運公司每年繳租4600萬。(只有北捷租金的不到2%)
高雄捷運轉乘公車優惠有政府的空汙基金部分補貼。
(3)桃園機場捷運到目前為止沒有向政府繳租金。
也沒有負擔其他運輸工具的轉乘優惠。